Die übliche Ursache eines Fahrzeugs Ziehen nach einer oder der anderen Seite ist out-of-true Ausrichtung an der Vorderachse. Dieses Problem lässt sich leicht korrigieren, die meisten Reifen Verkaufsstellen haben eine Alignment-Tool und die Überprüfung und Einstellung Verfahren kann schnell durchgeführt werden. Als Charles Ofria merkt schriftlich FamilyCar.com eine Achsvermessung "besteht aus Einstellen der Winkel der Räder, so dass sie senkrecht zum Boden und parallel zueinander sind." Wenn die Zupfgefühl bleibt nach einer Ausrichtung, gibt es mehrere andere Faktoren zu überprüfen. Eine Do-It-Yourself Option

Wenn der Ausdruck durch die Ausrichtung Ingenieur bestätigt, dass der Tracking kein Verschulden trifft, Reifen-Rotation fast immer das Problem behebt. Zuerst dreht die Vorderräder an den gegenüberliegenden Seiten der Achse. Wenn das nicht aufhört den Zug, drehen die Reifen zurück an die Front.
Auswuchten

Reifen sind nicht auf genaue Toleranzen gefertigt. Nachdem die Flüssigkeit Gummimischung verwendet werden, um sie um die Verstärkungsgurte, die den Reifen hält rund geformt ist, trocknet es ungleichmäßig, einige Teile sind mikroskopisch dünner, einige dicker. Dies schafft leichtere und schwerere Bereichen Reifens. Diese Diskrepanz wird durch erreicht "Auswuchten"; Techniker verwenden eine spezielle Maschine, die helleren Bereiche zu lokalisieren, dann passen kleine Bleigewichte an der Felge, um die Unterschiede auszugleichen
mechanische Probleme.

Ein Fahrzeug, das nach einem katastrophalen Kollision wurde umgebaut kann einen gebogenen Chassis, neue Glas, Karosserieteile und eine Neulackierung kann dies für das Auge zu verkleiden, aber das Gefühl von einer Seite oder ziehen anderen sollte eine Warnung gegen den Kauf eines solchen Fahrzeugs. Radlager, Buchsen, Spurstangen und Stoßdämpfer auch Auswirkungen Lenkgefühl. Mit einem Mechaniker Test alle Geräte an den Enden Achse könnte offenbaren verschlissene Bauteile.
Reifenverschleiß

Ungleiche Reifenabnutzung kann schaffen, was die Industrie fordert "Reifen zu ziehen." Wenn eine out-of-balance oder falsch Rad hat in Folge tragen Lauffläche größer ist auf der einen Seite des Reifens als das andere - richtig genannt "Reifen Sturz" - dies wird Reifen Pull erstellen. Ungleiche Luftdruck innerhalb Luftreifen können auch einen spürbaren Einfluss auf Lenkrad Gefühl. Reifenseitenwände bewirken können Handhabung. Die Bedingungen, unter denen ein Fahrzeug gehalten wird kann Hausschwamm - dies stellt für gewöhnlich als sichtbare, winzige Risse - und Weichmacher, in der Regel durch den Reifen zu sein scheint auf Druck niedrig, selbst wenn es voll aufgeblasen ist identifiziert. Ungleiche Reifenflanke Zustand führen kann, zum Beispiel, aus dem Fahrzeug immer mit der gleichen Seite ausgesetzt heißen, hellen Sonnenlicht geparkt.
Der Seite der Vorsicht

Pulling leicht nach rechts, auch unmittelbar nach einer Ausrichtung und wenn alle anderen Faktoren, wurden getestet, kann kein Problem sein. Techniker, die nicht in der Lage, um eine Ausrichtung Problem zu beheben sind genau in der Regel irren auf der Seite der Vorsicht: Wenn die Komponenten und einer Zahnstange verhindern tragen einen toten geradlinige Folge verlassen die Ingenieure die Schieflage, so dass das Fahrzeug zieht leicht nach rechts eher als die linke. Ein Auto eingestellt so werden Sie die Straße, nicht in den Gegenverkehr, wenn der Fahrer die Kontrolle verliert, zum Beispiel, vom Einschlafen.

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