Der amerikanische Automobil hat in der Produktion seit über 110 Jahren. In den frühen 1900er Jahren gab es mehr als 500 Automobilherstellern und im Jahr 1908 über 300 dieser Hersteller in Konkurs gegangen. Die Autos produziert von 1897 bis 1910 enthalten drei verschiedene Typen, die durch Batterien, Dampf oder Benzin betrieben werden konnte. The Electric Car

Im Jahr 1900 verkaufte das Elektroauto jedes andere Auto in den Vereinigten Staaten hergestellt. Die Baker Vehicle Company produziert eine der bemerkenswertesten Elektroautos 1899-1916. William Baker konzipiert sein Elektro-Auto durch Thomas A. Edison neu erfunden Alkaline-Batterien. Thomas Edison war so mit dem Auto beeindruckt wurde er einer der ersten Besitzer im Jahr 1902. Die Baker Elektroauto produzieren könnte Geschwindigkeiten von bis zu 25 Meilen pro Stunde und einer Reichweite von bis zu 50 Meilen. Das Elektroauto war leise und einfach zu bedienen, was machte es sehr beliebt bei Frauen. Eine speziell ausgestattete Baker Elektroauto als "Baker Torpedo" bekannt sind, erreicht Geschwindigkeiten von mehr als 75 Meilen pro Stunde.
Dampfwagen

In den frühen 1900er Jahren gab es über 125 Dampfwagen Hersteller in den Vereinigten Staaten. Freelan und Francis Stanley führte eine sehr erfolgreiche Dampf-Auto-Design im Jahr 1897. Fast 200 Aufträge wurden so schnell wie das Auto der Öffentlichkeit vorgestellt wurde platziert. Der Stanley Steamer war beliebt bei den Reichen und liebevoll wurde bekannt als der "Fliegende Teekanne." Die Nachfrage nach dem Auto stieg unter den sehr reich, weil es ruhig und mächtiger als jedes Auto zur Verfügung zu jener Zeit war.
Innovation

Ein erneuertes Interesse im Dampf betriebene Auto kam nach Abner Doble erfand eine neue Art von Ölbrenner, die schnell produziert Dampf. Nicht mehr war der Fahrer eines mit Dampf betriebene Auto haben zu 20 Minuten warten, um eine Flamme genug Dampfkraft betrieben werden, um das Auto zu produzieren. Der Stanley Brüder produziert über 11.000 Autos während ihrer 25-jährigen Produktion laufen.
Elektrostarter

Up bis 1912 benzinbetriebenen Autos mussten Hand angekurbelt zum Starten des Motor. Es war eine schmutzige und gefährliche Prozedur, wenn nicht richtig gemacht in gebrochenen Händen und Armen geführt. Die Erfindung des elektrischen Anlassers von Charles Kettering 1912 dieses Problem gelöst. Benzin-Pkw, der mit elektrischer Starter kosten halb so viel wie elektrischen und Dampf-angetriebene Autos ausgestattet wurden. Der Preisunterschied zwischen den drei Arten von Autos bedeutete das Ende für die elektrischen und Dampf Autos. Die Baker Vehicle Company geschlossen seine Türen im Jahr 1916 und Stanley Steamer schloss seine Montagelinie im Jahr 1924.
The Gasoline Car

1893 Charles und Frank Duryea bauten die ersten amerikanischen Automobil in Springfield, Massachusetts. Die Duryea Brüder boten ihre erste Auto zum Verkauf im Jahre 1897. Ransome E. Olds (1864-1950) das erste Automobil erfunden Fließband und produziert 425 der "Curved Dash Olds" im Jahr 1901. Von 1901 bis 1904 Olds produziert mehr Autos als jeder andere in Amerika. Henry Ford (1863-1947) führte das Model T Ford im Jahr 1908 und später reduziert seinen Preis so, dass jeder Mann in seinem Montagewerk leisten konnten, um das Auto zu kaufen. Neuzulassungen stieg von 8.000 Autos im Jahr 1900 auf 469.000 Autos im Jahr 1910 registriert.
Future Transportation

Heute ist der Benziner bleibt die dominierende Kraft in der Automobilproduktion. Das Elektroauto ist das Interesse wegen der Versorgung mit Benzin und steigende Kosten, sowie dem zusätzlichen Vorteil der Null-Emissionen erneuert. Morgen Verbesserungen in Elektro-Auto-Batterie-Technologie und einer aktualisierten nationalen Stromnetz könnte wieder produzieren ein elektrisches Auto auf zukünftige Transport-Bedürfnisse zu beantworten.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/antique-cars/98392.html