Das Automobil Spuren seiner Geschichte den ganzen Weg zurück auf das späte 18. Jahrhundert erstellt, wenn Französisch Militär-Ingenieur Nicolas Cugnot, was Historiker die erste selbstfahrende Auto prüfen. Obwohl Cugnot das erste Auto hatte einen ziemlich kurzen Lebensdauer, gab diese innovative Erfindung Weg zu den Dampf betriebene Autos von den frühen 1800er Jahren, die wiederum führte der Weg für den Verbrennungsmotor Autos von Gottlieb Daimler und Karl Benz im Jahre 1886 entwickelt. Über Cugnot

in Void, Lothringen, Frankreich im Jahre 1725 geboren, war Nicolas-Joseph Cugnot als Hauptmann in der österreichischen Armee 1743-1763. Nach seiner militärischen Laufbahn wechselte Cugnot Vergangenheit seiner Familie landwirtschaftlichen Wurzeln, ein Militär-Ingenieur und Erfinder, Authoring Bücher wie 1768 "The Theory of Festung" bis 1769 die sich "Die Festung Kampagne, Theoretische und Praktische." Er unterrichtete auch an der Arsenal in Paris, die Stadt, in der er im Jahre 1804 starb.
History

1769 Cugnot das erste funktionelle selbstfahrende Auto gebaut, auf der Grundlage seiner eigenen Entwürfe. Im Auftrag von General Gribeauval und dem Herzog de Choiseul, wurde das Fahrzeug für militärische Zwecke bestimmt sind, die als potenziell einer Lafette für schwere Artillerie oder als Transport von bis zu vier Offiziere. Eine leicht verbesserte zweite Prototyp debütierte im Jahr 1770. Im Jahre 1771, kollidierte einer der Auto-Fahrer mit einer Wand, die Kennzeichnung vielleicht den ersten Autounfall in der Geschichte. Obwohl Prototypen Cugnot Auto gemacht wurden, wurde das Fahrzeug nie in Serie gefertigt. Nach 1774 hatte mangelnde Interesse aus dem Hof ​​von Louis XV das Auto kaum mehr als eine historische Kuriosität gemacht.
Spezifikationen

Cugnot das erste Auto, über von der Größe eines großen modernen van hatte ein Rad in der Vorderseite und zwei auf der Rückseite. Oberhalb der Vorderreifen, ein Zwei-Zylinder-Dampfmaschine und Kessel des Fahrzeugs mit Strom versorgt. Das Auto konnte erreichen Geschwindigkeiten von rund 2 mph, wenn es um seine Dampfreservoir tanken benötigt - oder "Fardier ein vapeur." - Mit Wasser alle 15 Minuten oder mehr
Preservation

Die

Conservatoire National des Arts et Métiers in Paris nahm Besitz von Cugnot Auto im Jahr 1801, womit es in der ständigen Ausstellung. Die CNAM ersetzt einige der Auto-Teile in den 1800er Jahren, aber das Fahrzeug bleibt nonoperational aufgrund der Fragilität seiner Räder. In Kooperation mit der Deutschen Bahn Museum Nürnberg, konstruiert die Tampa Bay Automobile Museum eine funktionierende Nachbildung Nicolas Cugnot der Prototyp 1770. Das Stück debütierte im Jahr 2010.

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