Mit all ihrer Geschwindigkeit und Schönheit kann ein Supersportwagen ein echter Nervenkitzel zu sehen, aus der Nähe zu sein. Während sie mit ihrer exotischen Erscheinung stand alone, die außergewöhnliche Leistung und Handhabung wirklich heben sie von anderen Fahrzeugen. Die meisten Supersportwagen sind selten, vor allem vor-1960 Supersportwagen, aber wenn Sie auf der Suche sind, gibt es mehrere Modelle der Notiz. Duesenberg SJ /SSJ (1932)

Das Duesenberg SJ /SSJ ist eine aufgeladene Version des Duesenberg Model J, die im Jahr 1928 ins Leben gerufen wurde. Dieses Auto ist das erste Produkt von Duesenberg-Rennsports und Errett Lobban Cord Wunsch, den größten amerikanischen Auto aller Zeiten zu schaffen. Das Modell J-Engine produziert rund 265 PS, und der Lader fügt eine weitere 55 PS, so dass die rund 320 PS SJ produzieren. Der aufgeladene Modell J kam nannte die Modell SJ, obwohl Fred Duesenberg nie benutzt den Namen selber. Später wurden zwei Versionen mit einem Motor erreicht 400 PS gebaut, sie wurden als Modell SSJ genannt
Ferrari 250 (1953) auf Twitter

Der Ferrari 250 war Ferrari am meisten. erfolgreichste Auto unter seinen frühen Leitung von Sportwagen. Es gingen mehrere Varianten in den zehn Jahren wurde es produziert. Die beliebteste Variante war die 1962 250 GTO, der die 24 Stunden von Le Mans und anderen Rennveranstaltungen dominiert. Alle 250-Modelle sind mit dem Licht Colombo Typ 125 V12-Motor ausgestattet. Autos aus dieser Serie sind einige der teuersten in der Welt von heute, mit Vintage-Versionen oft im Wert von Hunderten von Tausenden von Dollar.
Jaguar D-Type (1954)

Der Jaguar D-Type ist eine zweitürige Roadster, erreichen bis zu 250 PS. Ein weiterer Le Mans Sieger, der Jaguar D-Type war sehr ähnlich zu seinem Vorgänger, dem C-Type, die sich eingetragen hatten experimentell in der Le Mans. Jaguar Upgrade der C-Type mit einem stärkeren Motor, besseres Fahrwerk und mehr Aerodynamik und kam mit dem D-Type. Es hat seinen ersten Rennsieg im Jahr 1955.
Pegaso Z-102 (1951) auf Twitter

Spanien ihren eigenen Beitrag zu der Welt der Supersportwagen hat, und es kommt in der Form der Pegaso Z-102. Es galt als die schnellste und modernste Straßenbahn in den 1950er Jahren. Dass es aus Spanien und nicht aus den bekannten Automarken von England kam, war Deutschland oder Italien etwas Einzigartiges an der Zeit. Obwohl die Pegaso Z-102 in Spanien hergestellt wurde, war der führende Kopf hinter seinem Design und Konzept Wilfredo Ricart, die sich mit der italienischen Alfa Romeo früher.

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