1972 Chevy Nova Allgemeine Technische Daten
von 1972 Chevy Nova Basismotor war ein 4,1-Liter-Reihensechszylinder, der 250 cubic inches verdrängt und erzeugt 110 PS. Optional Motoren für das Jahr 1972 enthalten eine 5,0-Liter-V-8 mit 130 PS, ein 5,7-Liter-V-8 mit 165 PS, ein 5,7-Liter-V-8 mit entweder 175 oder 200 PS und einem 6,6-Liter-V-8 mit 210 PS. Ein Drei-oder Vier-Gang-Schaltgetriebe war Standard auf der Nova, mit zwei optionalen Übertragungen: Die Torque-Antrieb - eine seltene, manuell verschoben halbautomatisch - oder Motorsegler - ein Zwei-Gang-Automatikgetriebe 1972 kennzeichnete den Chevy Nova die vordere Einzelradaufhängung ungleich langen A-Arms, Schraubenfedern, Rohr Schocks und einen Querstabilisator. Eine Starrachse, Schraubenfedern, Rohr Schocks und eine vier-link Panhard bar bildeten die hintere Aufhängung. Die Lenkung war ein Kugelumlauf-System mit optionaler Servounterstützung. Vier-Rad-Hydraulik-Trommeln mit optionalem Power up unterstützen den Standard-Bremsanlage gemacht. Scheibenbremsen vorne waren optional Nova restyled ihre Linie im Jahr 1968;. Das Ergebnis war ein weniger kantig, mehr Flüssigkeit und muskulöse Design . Ein Gleitgewebe Schiebedach, als Skyroof bekannt ist, wurde auf die Nova Hälfte 1972 Herstellungsjahr aufgenommen. Zusätzlich zu den Standard-Zweitürer und Viertürer SS Coupé Modelle, kam von 1972 Nova in einer Rally Sport Edition, die Rally Räder enthalten, ein verdunkelten Grill, Sport Spiegel und schwarze oder weiße Streifen, die die Länge der lief Auto und rund um den Rücken. Alle 1972 Modelle hatten einen 111-Zoll-Radstand, ein 189,4-Zoll Gesamtlänge, ein 72,4-Zoll-Gesamtbreite, ein 52,6-Zoll-Höhe auf der Zweitürer und ein 53,9-Zoll-Höhe auf der Viertürer. Die Nova wog 2.975 £.
Fahrwerk und Bremsen
Exterior Styling und Abmessungen
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