Der Ford 1948 war der letzte der Vorkriegs-Modelle konzipiert. Der Ford 1948 kam in zwei Grundmodelle - der Deluxe und Super Deluxe - aber 20 oder mehr Pakete und Optionen zur Verfügung standen, wie Zweitürer, Viertürer, Limousine, Coupé und Kombi. Weil die Menschen wurden Vorgriff auf die 1949 Redesign, nicht so viele Modelle 1948 gemacht wurden, so sind sie nicht so zahlreich wie heute einigen Modellen. Motoren

Die Ford 1948 noch lief die Flathead V-8, dass Henry Ford im Jahre 1932 entwickelt. Es war immer noch die beste Kreuzfahrt-Motor in der Branche und konnte bei hohen Geschwindigkeiten eine lange Zeit ohne viel Verschleiß führen. Andere Autos konnte Ford bei Beschleunigung zu schlagen, aber nicht auf Kreuzfahrt. Der V-8 hatte einige seit 1932 verbessert, und durch 1948 war 239 cubic inches und Außerbetriebnahme 100 PS. Die in-line-Sechszylinder war auch mit 225 cubic inches und hatte 90 PS. Dies waren die einzigen Möglichkeiten der Motoren, unabhängig von dem Modell. Alle Ford-Modelle hatten drei-Gang-Schaltgetriebe.
Abmessungen

Ab 1948 gab es praktisch keine Veränderungen seit 1945, und seit 1941 nicht viele. Das 1948-Modell war etwas größer. Die Super Deluxe hatte einen schöneren Innenraum als die Deluxe und war ein viel besserer Verkäufer. Über 200.000 Super Deluxe Modelle verkauft wurden, während nur etwa 28.000 der regelmäßigen Deluxe Modellen gemacht wurden. Abmessungen waren praktisch die gleichen für alle Autos in diesem Jahr. Sie alle wog rund 3.200 lbs. Die Autos waren 198 cm lang, 73 cm breit und 66 cm hoch.
Weitere Spezifikationen

1948 Ford Autos hatten 17-Liter-Tanks, statt fünf Liter Öl und drei Liter Getriebeöl. Die Autos liefen auf 16-Zoll-Reifen und hatte eine 114-Zoll-Radstand. Alle Modelle hatten hydraulische Trommelbremsen, Schraubenfedern an Vorder-und Blattfedern auf der Rückseite für die Aussetzung und lief ein Barrel Holley Vergaser.
Pricing

Das Super Deluxe V-8 kam in Cabrio, Coupé, zwei-und viertürige Limousine und Kombi. Es war das letzte Jahr für die "Woodie" Kombi meist aus Holz. Eine besondere Sportler Cabrio wurde auch gemacht, aber weniger als 100 gemacht wurden. Preise reichten von $ 1.295 auf $ 2.500. Der Sechszylinder-Version für zwischen $ 1170 und $ 1285 verkauft. Die Deluxe-V-8 kam in ein Coupé, sowie zwei-und viertürige Limousine, mit Preisen von 1.150 $ und 1.260 $. Die Deluxe-Sechszylinder kam auch als Coupé oder zwei-oder viertürige Limousine mit Preisen von 1.078 $ und 1.133 $.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/antique-cars/98480.html