Im Jahr 1900 war die amerikanische Automobilindustrie in den Kinderschuhen. Da die Wirtschaft florierte, die Nachfrage nach Elektro-, Hybrid-, Dampf-und Benzin "Wagen ohne Pferde" erhöht angetrieben. Mechanische Verbesserungen in Motor-und Chassis-Design führten zu einer raschen Verbesserung der Leistung, Handhabung und Effizienz der ersten Generation von amerikanischen Autos. 1900er Autos

An der Wende des Jahrhunderts, waren Dampf-und Elektroautos beliebter als die von Benzin-Verbrennungsmotoren angetrieben. Steam-Autos wie den frühen 1900er Stanley Steamer wurden von Kesseln erhitzt Gas oder Kerosin angetrieben. Batteriebetriebene Autos nicht verlangen, Gangschaltung oder Hand Ankurbeln zu starten. Die ersten Autos hatten offene Fahrgastraum und Pinnensteuerung. Als das Jahrzehnt voran, serienmäßig hergestellten Gas-Pkw begann, den Markt zu dominieren.
Oldsmobile

1901 Curved Dash Olds war der erste in Serie gefertigte Zeile Benzin-Pkw in den Vereinigten Staaten. Der Wagen wurde mit einer Kurbel an der Seite des Sitzes angebracht gestartet. Seine 95,4 cubic-inch-Einzylinder-Motor erzeugt 4,5 PS bei 500 Umdrehungen pro Minute. Die Stirnradgetriebe hatte zwei Vorwärtsgänge und umgekehrt. Die Olds verwendet Kegelrad-Differenzial Getriebe und eine Deichsel Lenkgetriebe. Differential-und Hinterrad-Band-Bremsen vorgesehen Bremskraft. Die Suspension bestand aus seitlich montiert Blattfedern.
Cadillac

Die ersten Cadillacs 1902 gebaut wurden. Sie wurden von einem Einzylinder-10-PS-Motor Leland & Faulconer Spitznamen angetrieben "Kleine Hercules." Ein jackshaft Kurbel durch eine Kette mit der Kurbelwelle verbunden startete den Motor. Der abnehmbare horizontalen Zylinder featured eine Kupfer-Wasser-Jacke gefüttert. Eine Kreiselpumpe umgewälzten Wassers aus der frontseitigen Heizkörper. Ein Zwei-Gang-Planetengetriebe wurde durch einen Hebel und Fußpedal betrieben. Die hinteren Halbachsen eingesetzten mechanischen Bremsen. Das Auto der Zahnstangenlenkung war einstellbar.
Ford

1903 begann Ford Motor Company produziert die Modell A. Die Runabout Nichtbehinderte Fahrzeug kennzeichnete eine gegenüberliegende zwei- Zylinder-Motor angebracht in der Mitte des Wagens. Die gusseisernen Block, 100,4-cubic-inch-Motor produziert 8 PS. Es hatte vier Ventile, mechanische Heber und eine Schebler Vergaser. Bis 1904 führte Ford eine in-line-Vierzylinder-Motor mit 24 Pferdestärken. Fords Planetengetriebe hatte zwei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang. Ein Differential Bandbremse hielt den Wagen an.

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