Im Jahr 1939 genannt Buick viertürige Limousine, die Buick Roadmaster 80, nur einen Anteil von 3 Prozent des Autoherstellers Gesamtumsatzes. Dies war aufgrund seiner hohen Preis, die Nachfrage nach dem Fünfsitzer, Salon-Stil Limousine gesenkt hatte. Der Roadmaster war ursprünglich im Jahr 1936 ausgestellt, mit der Serie 80 mit Edelstahlblende rund um die Windschutzscheibe und Heckscheibe. Dennoch hat das Modell 1939 haben einige Unterschiede aus früheren Roadmaster Fahrzeuge, darunter neue Technologie für eine ruhigere Fahrt. Stil

1939 Buick Roadmaster 80 hatte einen 4/5S Sal Körper-Typ, die viele der gleichen Art kennzeichnet ursprünglich im Jahre 1936 von Buick eingeführt hatte. Doch im Jahr 1939 ein neues All-Stahl GM "Turret Top" Körper war mit Kugel-förmigen Scheinwerfern angeboten. Darüber hinaus hatte die Windschutzscheibe einen sehr steilen Hang. Hydraulische Bremsen waren Standard, und die Radkappen und Kühlergrill 1939 waren mutiger und attraktiver.
Exterior Specs

1939 Buick Roadmaster 80 hatte einen Radstand von 133,5 cm . Die Strecke auf der Vorder-und Hinterachse erreicht 59,6 Zoll. Die tatsächliche Länge des Fahrzeugs kam um 213,5 Zoll, mit einer Breite von 75,5 Zoll. Die Länge-zu-Radstand betrug 1,6:1. Darüber hinaus hatte diese Roadmaster eine Bodenfreiheit von 7,8 Zoll und ein Leergewicht von 4.480 Kilogramm. Die Bremsanlage vorgestellten belüfteten, Front-Scheiben und hinten Trommeln, die den Heckantrieb Fahrzeug unterstützt. Einzelradaufhängung vorn mit einer Starrachse, gab Schraubenfeder Hinterachse 1939 Buick Roadmaster 80 eine reibungslose Fahrt.
Motordaten

des Motors auf 1939 Buick 80 Roadmaster wurde in der Vorderseite des Fahrzeugs angeordnet und hatten eine Längsausrichtung. Der Motor selbst war eine gerade oder inline, mit einem OHV oder OHV /I-Kopf-Struktur. Der 5.2L, Achtzylinder-, 16-Ventil-Motor hatte einen 5.231 Kubikzentimeter Hubraum. Darüber hinaus kamen 141 PS bei 3.600 RPM standardmäßig mit einem Wilson-Vorselektor drei-Gang-Getriebe. Buick neu hinzugefügt Brennkammern und Wirbeleinrichtung Kolben, was zu einem erhöhten Verdichtungsverhältnis 6.35:1. Dieses Fahrzeug hatte eine top Übersetzungsverhältnis von 1,00 und eine Achsübersetzung von 4,18. Die Bohrung und Hub waren 3,44 Zoll von 4,31 Zoll. Wasser war die empfohlene Kühlmittel. Die Höchstgeschwindigkeit des 1939 Buick Roadmaster war 80 101.9 MPH.

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