Der Dodge 225 Motor, auch bekannt als die "Slant Six", war eine dauerhafte Motor angetrieben, dass viele Dodges und Plymouth in den 1960er und 1970er Jahren. Der Motor wurde für seine hohe Drehmoment bekannt. Die 225 bezieht sich auf Größe der Brennkammer des Motors Verschiebung in cubic inches. History

225 Slant Six ersetzt die Chrysler Flathead-Motor im Jahr 1960. In diesem Jahr debütierte auch ein 170-cubic-inch Slant Six, die im Jahr 1970 von einem 198-Kubik-Zoll-Version ersetzt wurde. Die 225 Slant Six wurde für den Einbau in Dodge und Plymouth Autos bis 1983 und in Pickups bis 1987 produziert. Ein Werk in Mexiko weiter Bau der 225 Schräge sechs für den Export und Aftermarket Nutzung bis zum Jahr 2000.
Vergaser

225 Motor wurde bei ca. 100 PS mit seinem ursprünglichen eins bewertet -barrel Vergaser. Wenn verschiedene Vergaser installiert wurden, wurde der 225 ein Hochleistungsmotor. In den 1970er Jahren begann mit dem Verkauf Ausweichen eine spezielle 225-Motor-Paket, von den Händlern installiert, die eine Zwei-Zylinder Vergaser enthalten. Das Paket geschoben PS bis 145. Mit einer Vielzahl von Regelungen Vergaser oder Turbolader, haben High-Performance-Enthusiasten so viele wie 196 PS aus dem 225 Slant Six überredet.
Leistung

225 Slant Six könnte ein 1970 Plymouth Duster von null auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen in 6,2 Sekunden und auf 100 Meilen pro Stunde in 17,5 Sekunden. Die 225-ausgestattete Duster wurde in dem Viertel Meile mit 14,7 Sekunden bei 94 Meilen pro Stunde festgesetzt. Diese Duster verwendet die 225-Motor mit einem Zwei-Zylinder Vergaser. Es erhielt 14,8 Meilen pro Gallone.
Slant

Man nannte ihn den Slant Six, weil der Motor wurde in der Kammer um 30 Grad geneigt ist. Diese für einen niedrigeren Schwerpunkt gemacht, gemacht Motorteile besser zugänglich gemacht und die Ansaug-und Abgasanlage effizienter, was die Leistung verbessert.

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