Lincoln von 1946 Lineup bestand aus zwei Serien, die Standard-und die luxuriösen Lincoln Continental. Das Zephyr Name war auf dem ehemaligen in den dreißiger und frühen vierziger Jahren verwendet worden, aber wurde offiziell von der Zeit des Zweiten Weltkriegs auslaufen. Allerdings, einige noch aus dem Auto als Zephyr dachte, da es wenig wurde aus der Vorkriegszeit Fahrzeugs geändert. Es wäre in der Mitte durch sein 1948 Lincoln vor völlig neue Autos vorstellen. Modell Spezifikationen

1946 Lincoln wurde als viertürige Limousine, zweitüriges Coupe oder zweitürige Cabrio angeboten. Leergewicht variiert von rund 3.400 lbs. für das Coupé nur über 4.200 lbs. für das Cabrio. Die Gesamtlänge beträgt 216 cm und 125 cm Radstand. Die Stromversorgung erfolgt über eine 305-cubic-inch V-12-Motor, der mit einem Verdichtungsverhältnis von 7,2-zu-1 läuft und produziert 130 PS vorgesehen.
Camber Definition
< p> Sturz wird als der Winkel der Abweichung von der Vertikalen von der Radachse, wenn von vorne betrachtet definiert. Wenn die oberen Enden der Räder weiter auseinander liegen als die Täler, Sturz positiv ist, wenn sie näher beieinander sind, ist sie negativ. Der Sturz wird in Grad ausgedrückt.
Camber und andere Spezifikationen Alignment

Sturzwinkel für ein 1946 Lincoln sollte sein +7 /8 Grad. Caster sollten +4 Grad. Toe-in sollte 3/32 Zoll sein. Spreizung sollte 4 5/8 Grad.
Einstellen der Camber

Sturz ist nicht unabhängig voneinander einstellbar auf der '46 Lincoln, außer durch Biegen der Achse. Wenn der Sturzwinkel und Schräglaufwinkel ausgeschaltet sind um den gleichen Betrag und in der gleichen Richtung, kann das Biegen des Achse das Problem zu beheben. Andernfalls wird die Radachse wahrscheinlich verbogen und muss ersetzt werden.

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