Im Jahr 1956 nutzte die Willys Motor Company Vierzylinder-und Sechszylinder-Motoren. Der Vierzylinder-F-Head-Engine ist in der Lage, 72 PS, während der Flat-Head-Version des Vierzylinder-Motor noch im Einsatz - der so genannte L-Head - produziert 60 PS. Es gab auch einen Flat-Head, in-line, Sechszylinder-Motor zur Verfügung, die 115 PS produziert. F-Head Motor

Wenn viele Leute die F-Head Bezeichnung sehen, verwechseln sie dies für einen Flat-Head-Motor. In einem Flachbild-Kopf-Motor, sind die Ventile in dem Block in der Nähe der Kolben. In der F-Head Konfiguration werden die Einlassventile im Zylinderkopf angeordnet ist, und die Auslassventile in dem Motorblock angeordnet. Dies ist der Grund für die F-Head-Motor ist so viel größer als andere Motoren der Zeit. Dieser Motor wurde mit einem gusseisernen Block gefertigt und hat mechanische Heber in den Kopf. Der Motor hat auch drei Hauptlager für die Kurbelwelle den Betrieb auf. Der 72-PS-Motor hat eine Verdichtung von 6,9 auf 1 setzen. Eine optionale Version des Motors für hohe Elevation ein Verdichtungsverhältnis von 7,4 bei 1 die gleiche Leistungsabgabe. Hubraum ist 134,2 cubic inches.
L-Head Motor

Dieser Motor geht zurück bis zum Zweiten Weltkrieg, als Willys Jeeps machte für den Einsatz von amerikanischen und alliierten Streitkräfte . Die L-Head-Motor hat die Einlass-und Auslassventile in den Motorblock ähnlich zu anderen Flat-Head-Motoren liegt. Das Original Jeep benötigt ein Kurzprofil, so dass dieser Motor war genau das Richtige für diesen Zweck. Ähnlich wie bei der F-Head-Motor gibt es drei Hauptlager. Der Motor seine maximale Leistung bei 4.000 RPM, mit 105 Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Das bedeutete, es könnte gehen über Hindernisse in niedrigen Bereich langsam mit viel Power. Der Motor hat einen Hubraum von 134,2 Kubikzoll, die etwa gleich 2,2 Liter ist. Bis 1956 wurde dieser Motor in erster Linie in 2-Rad-Antrieb-Versionen des Jeep, wie sie von der Post verwendet.
Sechs Zylinder

Sechszylinder-Motor war in der Willys Wagon und Willys Truck-Modelle. Das Super Hurricane Sechszylinder hat auch eine L-Head Ventil-Konfiguration. Im Gegensatz zu den Vier-Zylinder-Motoren, verwendet die Super-Hurricane Motor solide Heber in dem Ventilsystem. Es hat einen Hubraum von 226,2 Kubikzoll mit einem Kompressionsverhältnis von 6,86 zu eins. Der Motor produziert 115 PS bei 3.800 RPM, Mit 190 Nm Drehmoment bei 1.800 Umdrehungen pro Minute. Da dieser Motor ist ein wenig länger als die Vierzylinder-Motoren, hat es vier Hauptlager. Alle drei Motoren mit einem one-barrel Vergaser von Carter gemacht. Dieser Motor war auch in einer Höhenlage Version mit einem Verdichtungsverhältnis von 7,4 auf 1 setzen.

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