Ford Motor Company führte die Thunderbird 1954 als 1955-Modell mit V8-Motor und einem Zweisitzer Körper mit einem abnehmbaren Hardtop mit anderen sportliche Autos, die zum Zeitpunkt konkurrieren. Im Jahr 1958 wurde der Thunderbird komplett in einem größeren, geräumiger viersitzige Auto als persönlichen Luxus Auto, das zu einer größeren Vielfalt von Käufern appellierte abgerechnet umgestaltet. Die Basis-Plattform für dieses Modell dauerte über zwei große restyles 1961 und 1964, endend mit dem Baujahr 1966. 1966 Thunderbird kam mit Automatikgetriebe, einem AM-Radio, und sequentielle Blinker hinten. Motoren

1966 Thunderbird kam serienmäßig mit einem 390-cubic inch V8-Motor mit 315 PS und 427 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein niedriger Oktanzahl Version dieses Motors wurde in Thunderbirds nur für den Export bestimmt sind installiert. Die Ausgabe für diesen verstimmten Motor war 265 Pferdestärken. Optional zum ersten Mal in der Thunderbird war der 428-Kubikzentimeter-Motor mit 345 PS und 462 Fuß-Pfund Drehmoment. Alle Motoren kam mit einem vier -. Barrel Vergaser und Dual Auspuffanlage mit Schalldämpfer und Resonatoren für zusätzliche Ruhe im Fahrgastraum
Außenmaße

Der Radstand oder die Abstand zwischen der Mitte der Vorder-und Hinterräder, war unverändert von 1958 bis 1965 Modelle mit 113 Zoll. Die Gesamtlänge von 205,4 cm und die Breite von 77,3 Zoll. Höhe durch das Modell variiert, mit dem Cabrio und Hardtop Coupé bei 52,5 Zoll groß und der Stadt Landau mit 52,7 Zoll groß. Gesamtgewicht von 4.560 £ für die Stadt Hardtop und £ 4.692 für das Cabrio.
Sonderausstattung

variiert Obwohl der Thunderbird war mit Sonderausstattungen wie verfügbar wie elektrische Fensterheber, Klimaanlage und hinteren Kotflügel Röcke, gab es mehrere Optionen, die noch nie zuvor angeboten wurden. Einer von ihnen war die Autobahn Pilot Speed ​​Control, das Lenkrad war Kontrollen zur Einstellung und Steuerung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Weitere neue Optionen enthalten sechs-fach elektrisch betriebenen Sitze und ein AM-Radio mit eingebauter 8-Spur-Kassettenrekorder.
Produktion

Produktion von 1966 begann am Thunderbird 2. August 1965, und wurde zum ersten Mal für die Öffentlichkeit am 25. September 1965 eingeführt. Die Produktion endete am 10. Juni, 1966. Insgesamt 69.176 Thunderbirds produziert wurden, mit nur mehr als die Hälfte dieser Zahl (35.105) die Stadt Landau Modell. Die Stadt Landau ist leicht erkennbar mit einem Standard-Vinyl-Dach und Chrom simulierten Landau Bars an den hinteren Säulen Dach. Von diesen 15.633 Hardtops Stadt waren, waren 13.389 Hardtop Coupés und die restlichen 5.049 Einheiten waren Cabrios.

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