Der Buick Special Produktion wieder nach dem Zweiten Weltkrieg und war Buick Einsteiger-Fahrzeug, obwohl es immer noch war stilvoll und groß. Im Jahre 1950 führte seine Marke Buick Kühlergrill, und 1956 wurde die Serie 40 Besondere kennzeichnete einen modifizierten Kühlergrill, Verzierungen und Schlagzeilen. Die Instrumente auf der Innenseite waren die gleichen für alle Buicks in diesem Modell-Jahr. Kraftübertragung

Alle Buick Specials wurden mit einem neuen Motor für 1956 ausgestattet ist, zusammen mit einem neuen Dynaflow Übertragung, noch mehr Macht gegeben. Der Sonderausschuss kam in regelmäßigen Limousine, ein Riviera Limousine oder Coupé und ein Anwesen Wagen. Änderungen an dem Motor brachte es bis zu 220 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Der Motor produziert 319 Füße von Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Das zweitürige Coupé Riviera war das beliebteste Modell, mit mehr als 113.000 im Jahr 1956 verkauft. Der Motor hatte Hydrostößel mit zwei Ventilen pro Zylinder in der Kopfzeile. Die Bohrung und Hub waren 4 um 3,2 Zoll, und das Verdichtungsverhältnis 7,6:1 war. Der Sonderausschuss hatte ein zwei-barrel Vergaser und wurde entweder als Heckantrieb mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe oder als Automatik mit Heckantrieb ausgestattet.
Abmessungen und Kapazitäten

Obwohl die spezielle Serie 40 war ein Entry-Level-Auto, war es noch ein Buick, und das ist ein großes Auto bedeutete im Jahr 1956. Dieser war 17 Meter lang, 75,5 cm breit und 59,8 cm hoch. Die Special 40 Serie reichten im Gewicht von 3.750 £ für das Coupé auf 3.945 für den Kombi. Alle Specials ritt auf 7.10x15 Zoll-Reifen und hatte einen 19-Liter-Tank. Der V-8-Motor statt 6 Liter Öl, 17,5 Liter Kühlmittel, 6 Liter hintere Differential Flüssigkeit und 2,5 Liter Getriebeöl.
Leistung

Alle 1956 Buicks hatte leaf hinteren Federn und vorne Schraubenfedern, eine relativ komfortable Fahrt. Diese Modelle hatten keine große Beschleunigung, gehen von 0 bis 60 in 11,5 Sekunden, aber sie hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde, die schnell im Jahr 1956 war, und konnte die 1/4-mile in 18,8 Sekunden dauern. Kraftstoffverbrauch niedrig war, mit Benzinverbrauch zwischen sieben und 10 Meilen pro Gallone.
Pricing

Die regulären Limousinen der Buick Special-Formation waren die günstigste, mit Der Zweitürer auf $ 2.111 und der viertürige bei $ 2,166. The Estate wagon war das teuerste bei 2500 $, gefolgt von den coupe bei $ 2,467. Die Riviera für 2204 $ für den Zweitürer und $ 2270 für das viertürige Modell verkauft.

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