Der Ford Fairlane wurde 1955 als Full-Size-Modell eingeführt und wurde 1962 als Zwischenklasse Fords Option wiedergeboren. Der Fairlane war leichter und kürzer als Ford Full-Size-Option, aber hatte die gleichen leistungsstarken Motor, so dass es eine Kraft, mit der in den Muskel-Auto-Markt gerechnet werden. Es war verfügbar als zweitürige Hardtop, viertürige Limousine und konnte mit 500-Modell und einem 500-Sport Performance und Trimm-Pakete optimiert werden. Motordaten

1962 Ford Fairlane hatte mehrere Motorvarianten zur Auswahl. Neu für 1962 war der 221-cubic inch, leichte V8, der 145 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute produzieren könnte. Es war eine optionale 260 Challenger, ein aufgebohrt Version des 221. Andere Motoren für 1962 waren die 223-cubic inch Inline 6, die in der Lage, 138 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute war. Die 292-cubic inch V8 170 PS konnte bei 4.200 Umdrehungen pro Minute produzieren. Die 352-cubic inch V8 war in der Lage, 220 PS bei 4.300 Umdrehungen pro Minute. Es gab zwei Versionen der 390-cubic inch V8 für 1962. Man war in der Lage, 300 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute, die andere war in der Lage, 340 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute
Drive-Zug Spezifikationen

. Standard-Übertragungsverfahren für den Ford Fairlane war die drei-Gang-Schaltgetriebe mit dem Schalthebel an der Lenksäule montiert. Die Ford-o-matic Automatikgetriebe war das optional für die Übertragung Fairlane. Der Fairlane hatte einen 115-Zoll-Radstand und 6,5-by 13-Zoll-Reifen für den Sechszylinder-Modellen und 7 - bis 13-Zoll für die V8-Modelle. Die Gesamtlänge von 1962 Ford Fairlane war 197,6 cm, nur kürzer als die Full-Size-Ford Galaxy und ein wenig länger als die kompakten Falcon.
Produktion und Optionen Spezifikationen

Es waren insgesamt 297.116 Ford Fairlanes produziert und im Jahr 1962 verkauft. Von diesen Zahlen wurden 129.258 viertürige und 68.624 zweitürigen Limousinen verkauft. Eine zusätzliche 19.628 Fairlanes wurden im Sportcoupé Option verkauft. Das Sportcoupé Option vorgestellten Schalensitze, Chrom Seitenstreifen und drei verchromten Kugeln auf den hinteren Seitenverkleidungen. Der Fairlane hatte eine uni-Körper Rahmen und Ford eingebauten Drehmoment-Boxen in der Karosserie-Design auf die Straße Schock zu absorbieren. Die Suspension wurde ein kurz-lang Arm in der Vorder-und Hotchkiss-Laufwerk im Fond.

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