Pontiac bot zwei Autos für 1948 ein Jahr, in dem es immer noch den Wiederaufbau für den zivilen Markt nach den Jahren des Zweiten Weltkriegs wurde und versucht, sich für die Zukunft rüsten. Die Autos sah viel wie die 1943-Modelle. Sie kennzeichnete Sechs-und Achtzylinder-Streamliners und Torpedos. Der Streamliner war eine Familien-Limousine, während die Torpedo war eher ein sportliches Auto. Die Autos durchgeführt Preise im mittleren Bereich, und sie hatten einen guten Ruf für hohe Leistung. Kraftübertragung

Die Torpedo saß auf einem 119-Zoll-Radstand Chassis und die Streamliner saß auf einem 122-Zoll-Radstand. Sie liefen beide die gleichen Sechs-und Achtzylinder-L-Head-Motoren.

Der Sechszylinder eine 239,2 cubic inch, 93,5 PS-Motor und die acht Zylinder trug einen 248,9 cubic inch, 107,5 PS-Motor vorgestellt. Die L-Head hatte mechanische Heber für seine Ventile, die über die Zylinder positioniert wurden. Die Bohrung und Hub für den Achtzylinder-Motor war 3,25 und 2,75 Zoll und für die Sechszylinder-Motor war es 3 9/16 und 4 Zoll.

Der Sechszylinder hatte 185 Feed von Drehmoment, während der Achtzylinder hatte 220. Die meisten Autos lief ein one-barrel Vergaser, sondern eine zwei Barrel verfügbar war, dass erhöhte Leistung.

Beide Autos hatten Standard-Drei-Gang-Schaltgetriebe. Ein Automatikgetriebe war ein optionales Element. Beide hatten Pontiacs 17-Gallonen-Tanks und hielt sechs Liter Öl.
Allgemein Details

Beide Modelle Coupé, Limousine und Kombi-Modelle kam und hatten jeweils eine regelmäßige und Deluxe-Paket. Die Autos mit Komfort im Verstand mit großen Sesseln und einem großen Fahrgastraum entwickelt wurden.

Der Streamliner vorgestellten deluxe Kombis, die sechs bis acht Passagiere halten würde, und zu einem Preis von $ 2495, es war das teuerste in der Pontiac Linie. Am anderen Ende wurde der Sechszylinder-Torpedo Coupe auf 1.495 festgesetzt.

Der Wagen kam auch in einem "Woody"-Version mit Echtholz auf den Körper. Es wurde in der Regel auf dem Sechszylinder-und nur gelegentlich auf der Achtzylinder eingesetzt vorgestellt. Nur wenige dieser Autos wurden gebaut.

Der Streamliner war der offizielle Name des Autos, die im Volksmund genannt wurde die "Silver Streak". Er erwarb diesen Namen zum Teil auf die Chrom hinunter die Haube. Das Modell 1948 hatte die aufwändigsten Kühlergrill eines Autos während der Nachkriegszeit.
Abmessungen

Die Torpedo war sportlich und kleiner, wenn auch nicht viel kleiner als die Streamliner. Der Pontiac Streamliner Limousine wog 3.450 £., Und es war 210 cm lang, 76 cm breit und 65 cm hoch. Der Torpedo Limousine wog 3.360 £., Und es war 204,5 cm lang, 75 cm breit und 66 cm hoch.

Das leichteste Auto war der Torpedo Business-Coupe bei £ 3.295. während das schwerste war die Streamliner Deluxe Wagon bei 3765 £.

Alle Wagen hatte einen 17-Liter-Tank. Sowohl die Sechs-und Achtzylinder-Fahrzeuge sechs Liter Öl, 1,75 Liter Getriebeöl und 3,25 Liter Differential Flüssigkeit.

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