In 1989 führte Subaru einen 2-Liter-Turbomotor mit den Mitsubishi, Nissan und Toyota Turbos konkurrieren. Liebevoll als EJ20T von Subaru Enthusiasten bezeichnet, hat die 2-Liter-Turbo Extrapep Fahrzeuge durch die australische Autohersteller produziert. Vier Jahre später, 1993, stellte Subaru den Twin-Turbo, die eine anspruchsvolle Drehmoment-modulierten Steuerung genutzt. Primäre Turbolader

EJ20T primäre Turbolader Schultern die Hauptlast gemeinsam in anderen Turbomotoren. Der primäre eingreift, um das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu steigern. Einige Tests haben gezeigt, dass Drehmoment von etwa 150 bis 175 Fuß-Pfund springen, wenn die primären turbo Tritte in bei 2.000 Umdrehungen pro Minute.
Secondary Turbolader

Konzipiert für Subaru höchste geben Performance-Fahrzeugen ein Bein-up in der High-End-, feuert die sekundäre Turbolader bis etwa 4.000 Umdrehungen pro Minute, je nach Fahrsituation. Es kann schieben weitere 25 oder so Fuß-Pfund aus dem Motor, wie auch die Motordrehzahl weg in Richtung der roten Linie.
EJ20T Innovationen

Twin-Turbo-Motor wurde eine einzigartige Pre-Turbo Lufteinlass, der Vorteil eines massiven top-mount Luft-Kühlsystem, das die ältere Wasser-Luft-Kühlung ersetzt hat.
Motor Jahre
Die

EJ20T in einem der drei Konfigurationen kam: die Wippe-Stil, der von 1989 bis 1993 installiert wurde, der Eimer-Stil, der von 1992 bis 1996 produziert wurde, und der Keil-over-Eimer -Stil, der in den Jahren 1997 und 1998 produziert wurde.

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