Der LT1 und L99 sind sowohl von der General Motors (GM) LT Linie der Small-Block-V-8-Motoren. Der LT1 wurde erstmals im Jahr 1992 eingeführt. General Motors wollte Ausgabe ähnlich der High-Performance-LT Motor der 1970er Jahre. Die LT-Linie wurde zuerst in der Corvette GM Flaggschiff vorgestellt. LT1

LT1 ist ein 5,7-Liter-(350-cubic-inch) Motor und verfügt über eine Zwei-Ventil-Stößel-Design. Der LT1 hat einen "Rücklauf Kühlen"-System, das die Zylinderköpfe zum ersten gekühlt werden können. Dies führt zu halten Zylindertemperatur unteren und Informieren der Motor bei einer hohen Kompressionsrate laufen. Der Motor hat einen gusseisernen Block und Aluminium oder Gusseisen Köpfe, je nachdem, welches Auto ist es in. Die Corvette LT1S Vierloch-Haupt-Kappen und die anderen Autos, die die LT1 hatte zwei Bolzen wichtigsten caps verwendet haben. Der Motor produziert rund 300 PS.
L99

Die L99 ist ein 4,3-Liter-(263-cubic-inch) Motor. Der Hub wurde aus dem 5,7-Liter-Jahren von 3 Zoll reduziert. Der Motor wurde erstmals im Jahr 1994 eingeführt und im Chevy Caprice. Es ist fast die gleiche wie die LT1 mit Ausnahme der Bohrung 3,736 Zoll und Schlaganfall. Auch wie der LT1, die L99 verfügt über eine sequentielle Kraftstoffeinspritzung und Reverse-Flow-Kühlung sowie ein optischer Pickup-Zündung. Der Ausgang auf der L99 ist 200 oder 245 PS. Es hat eine bessere Kraftstoffeffizienz, aber weniger Strom.
Gemeinsamkeiten und Unterschiede

Die Motoren sind praktisch identisch mit Ausnahme der Bohrung und Hub. Die L99 verwendet auch Kolben vom Vortec 5000. Aber auch andere als die beiden Motoren gleich sind. Die L99 wurde als Option für die Autos, die eine bessere Kraftstoffverbrauch erforderlich eingeführt.
Cars

Die Autos, die verwendet wurden, waren die LT1 Corvette C4, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird , Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala und Cadillac Fleetwood. Das einzige Auto, um die L99 verwenden war der Chevrolet Caprice.

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