deutsche Autohersteller Audi baute seine Einstiegsmodell 80 1966-1969 und dann kontinuierlich 1972-1996. Das Unternehmen verkaufte die ersten 80 als eine Variante des F103 seine Linie und dann fertigte die 80 als eigenständiges Modell in vier Generationen, von denen jede unterschiedliche Karosserievarianten, Radstände, Motoren und Getriebe Optionen vorgestellt. Audi ersetzt dieses Modell im Jahr 1996 mit der A4, die es weiterhin als des Verfassens dieses zu verkaufen. F103 Variante

Audi baute eine Reihe von Autos 1965-1972 unter dem F103-Serie, einschließlich des Audi 80. Das Unternehmen zum ersten Mal die 80 L 1966. Käufer kaufen konnten die F103 80L als Frontantrieb zweitürigen Coupé oder viertürige Limousine. Diese Modelle überspannt 172,4 cm lang und hatte einen 88-Zoll-Radstand. Die 1966, 1967 und 1968 80 L zog Kraft aus einem 1,7-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor. Dieser Motor erzeugt 79 PS und 89 Fuß-Pfund Drehmoment. Audi gekoppelt diesen Motor zu einem Vier-Gang-Schaltgetriebe.
First Generation

Audi produziert die erste oder B1 Generation des Audi 80 1972-1978. Käufer könnte die B1 80 als zweitürige Coupé, viertürige Limousine oder Fünftürer "Estate" Wagen zu kaufen. Trim Levels während dieser Generation angeboten gehörten die L, S, GL, GT, GTE, GLS und LS. Diese Modelle B1 zog Kraft aus einem von drei Motoren: ein 1,3-Liter-, 1,5-Liter-oder 1,6-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor, der von 55 bis 110 PS produziert. 1975 Audi leicht überarbeitet die Modelle B1 und bot den GTE Zierstreifen für die erste Zeit. Diese Ausstattungsvariante kennzeichnete die erste Einspritzmotor im Audi 80, ein 1,6-Liter-Reihen-Vierzylinder, der 110 PS generiert angeboten. Audi verkauft 1972 GL Ausstattungsvarianten mit einer Auswahl von Getrieben, einem Vier-Gang-Schaltgetriebe oder einem Drei-Gang-Automatik. Die B1 hatte einen 97,2-Zoll-Radstand.
Second Generation

Die zweite Generation verkauft oder B2 1978-1986. Audi bot diese Generation als Zweitürer, Zwei-Türer Coupé oder viertürige Limousine. Bemerkenswerte Veränderungen in dieser Generation gehörten die Einführung einer Turbo-Dieselmotor, einen Fünf-Zylinder-Motor und die Verfügbarkeit des Audi Quattro Allrad-Antriebssystem für den 80. Im Jahr 1978 zog die 80 Energie aus einem 1,3 oder 1,6-Liter-Reihen-Vier-Zylinder-Motor, 59 und 74 PS produziert, beziehungsweise. Neuere Motoren enthalten einen 1,6-Liter-Turbodiesel, 1,8-Liter-Vierzylinder und ein 2,0-Liter-und 2,2-Liter-Fünfzylinder-Motor. Audi eingeführt Styling Änderungen im Jahr 1984. Der Turbo-Diesel produziert 69 PS, während die Fünf-Zylinder-Motoren erzeugt Transmission Entscheidungen während der B2 Generation angeboten enthalten ein Vier-Gang-Schaltgetriebe, Drei-Gang-Automatikgetriebe und ein Fünfgang-Schaltgetriebe nach 1984. Diese Autos hatten eine 100-Zoll-Radstand.
Third Generation

Die dritte oder B3 Generation des Audi 80 verkauft 1986-1991. Diese Generation entfernte sich von der kantigen Erscheinung des B2 und nahm auf einer aerodynamischen Look. Käufer könnte die B3 Generation als Zwei-Türer Coupé oder viertürige Limousine kaufen. Audi gestoppt Installation Fünf-Zylinder-Motoren in den 80 für diese Generation und bietet eine Reihe von Hubraum Größen sowohl für Benzin-und Dieselkraftstoffe. Engines enthalten ein 1.4, 1.6, 1.8 und 2.0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, von denen einige Kraftstoffeinspritzung vorgestellt. Diesel-Motoren enthalten einen 1,6 und 1,9-Liter-und ein 1,6-Liter-Turbo. Audi eliminiert die Viergang-Automatik aus dieser Generation und verkaufte die B3 80 mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatik. Ausgang reichte von 64 PS für den 1,4-Liter-Vierzylinder bis 135 PS für den Audi 2,0-Liter-, 16-Ventil-Vierzylinder, während der Turbo-Diesel erzeugt 69 PS. Die B3 erhalten eine 100-Zoll-Radstand und Käufer konnten weiterhin einige Modelle der 80 mit dem Quattro Allradantrieb kaufen.
Vierte Generation

Audi hergestellt die vierten oder B4 Generation 80 1991-1994. Das Unternehmen verkaufte die B4 als zweitürige Coupé oder Cabrio, viertürige Limousine oder Vier-Türer "Avant" Wagen. Diese Modelle kennzeichnete einen längeren Radstand als die vorherige Generation, die sich von 100,6 Zoll für die Coupés auf 102,8 Zoll für die Limousinen reichten. Audi brachte den Fünfzylinder-Motor wieder auf der B4-Formation durch den Verkauf der 80 mit einem 2,3-Liter-Reihen-Fünfzylinder. Das Unternehmen bot auch die Wahl zwischen einem 2,6-Liter-oder 2,8-Liter-V-6-Motor für die 80. Käufer könnte auch kaufen die B4 mit einem 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-oder 1,9-Liter-Reihen-Vierzylinder-Dieselmotor. Sende-Optionen enthalten eine Viergang-Automatik oder Fünfgang-Schaltgetriebe.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/car-makes-models/100304.html