Der Nissan Skyline ist ein Kleinwagen im Inland in Japan verkauft, obwohl die Autohersteller exportiert einige Modelle in die Vereinigten Staaten in den 1990er Jahren. Prince Motor Company produzierte ursprünglich die Skyline im Jahr 1957 und die Produktion fortgesetzt, bis die Autohersteller mit Nissan im Jahr 1966 zusammengelegt. In den 1980er Jahren war die Skyline ein beliebtes Auto-Tuner mit einem Turbolader und einem Standbein in driften Wettbewerb gerüstet. Seine anhaltende Präsenz in Videospielen und Filmen hat es beliebt in der Jugend-Markt. Origins

Die Skyline geht bis 1955, wenn der in Japan ansässigen Prince Motor Company den ALSI-1 gestartet. Die Tama Electric Car Company gegründet Prince zu kompakten Autos zu bauen. Tama hatte, produziert Elektroautos seit 1952 und war eine Tochtergesellschaft der Tachikawa Aircraft Company, ein Hersteller von Kampfflugzeugen während des Zweiten Weltkriegs. Nach einer Fusion mit Fuji Precision Industries in 1954 begann Prince mit Fuji-Technologie, um die Motoren für was wäre die Skyline Kleinwagen werden im Jahr 1957 zu bauen. Prince bot einen Heckantrieb sportliches Coupé oder Cabrio von einem 60-PS-1.5-Liter-Vierzylinder-Motor angetrieben. Die ANSI-II-Modell erzeugt 70 PS und das 1900-Version wurde mit einem 91-PS-1.9-Liter-Motor ausgestattet.
Racing

Skylines mit dem 70-PS ausgestattet Motor schnell an die japanische Rennstrecke angepasst, woraufhin die Freilassung der noch mächtiger Skyline 2000GT. Prince entwarf die 2000GT mit seinen fünf-Gang-Schaltgetriebe, gegen Porsche antreten. Prince erreicht dies auf der S50-Modell durch die Dehnung der Radstand um einen 2-Liter-Sechszylinder-Motor in den Motorraum und Umbenennung der S54 Schuhlöffel. Von der Rennversion, produziert Prince die Serienversion des Skyline 2000GT mit einem 1,4-Liter-Motor mit 88 PS. Von der S54 kam der 2-Liter-GT-A und GT-B mit 105 PS.
Merger

1966 fusionierte mit Nissan Prince als Teil eines Regierungsprogramms, um größeren Autohersteller mehr Ressourcen, um wettbewerbsfähig zu werden auf dem internationalen Markt. Während dieser Zeit erschien die erste Performance GT-R mit einem 160-PS-2-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor. Eine 200GTX Modell entwickelt 130 PS. Kraftstoffeinspritzung kam in der fünften Generation von 1977 bis 1981 Modelle mit dem aufgeladenen 100-PS-1.6-Liter-1600ti und 115-PS-1.8-Liter-Modelle 1800Ti. Beginnend im Jahr 1981 erhöht Skylines mit aufgeladenen Reihensechszylinder-Motoren im Rahmen des GT-R ausgestattet Abzeichen das Auto der japanischen Popkultur Status als es in driften Wettbewerbe, bei denen Fahrer schob ihre Autos in kontrollierte gleitet auf Haarnadelkurven erschien. Zwischen 1981 und 1985, Nissan Skylines 406.432 verkauft.
Später Jahre

In den späten 1980er Jahren entwickelte der Skyline bis zu 280 Pferdestärken, wenn sie mit einem Turbolader ausgestattet. Nissan produziert sechs Versionen zwischen 1989 und 1993, einschließlich der Allrad-GTS-4 mit einem 215-PS-2-Liter-Motor und Allradantrieb GT-R mit einem 280-PS-2.5-Liter-Motor. Die Entstehung dieser leistungsstarke Autos veranlasste die japanische Regierung zu beginnen Regulierung Motorleistung. Als die 11. Generation Modelle 2001 angekommen, ersetzt Nissan seine ehrwürdigen-Reihensechszylinder-Motor mit einem V-6. Nissan hielt seine Performance GT-R, aber der Rest der Skyline Modelle gelenkt weg von hoher Leistung und in den Luxus-Markt. Nissan Skyline vermarktet die in den USA als Infiniti G35 und G37 ab 2011.

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