Henry Ford kann auf dem neuesten Stand der Automobilproduktion gewesen, aber der Ford Motor Co. war sehr langsam auf dem Sechszylinder-Band Wagen zu bekommen. Es war nicht bis 1941, dass Ford auch wurde ein Sechs-Zylinder in seine Fahrzeug-Formation. Ford begann mit der Produktion Sechszylindermotoren ernsthaft in den 1960er Jahren. Ford war auch ein Spätzünder wenn es um die V6-Motoren kam und es war in den 1980er Jahren, als Ford begann auf dem V6 verlassen. Frühe Reihen-Sechszylinder-Motoren Ford

Fords Progression in der Herstellung von Sechszylindermotoren erstellt eine Liste der Reihen-Sechszylinder-Kraftwerken, die in seiner Aufstellung 1906 bis 1907 wurden integriert und von 1941 bis Gegenwart. Variationen von Reihen-Sechszylinder-Motoren Ford produziert hat sind wie folgt (Zahlen in Klammer sind cubic inch Hubraum): 1906 bis 1907: Model K Inline six1941 to1951: 226 CID Flathead1948 bis 1953: 254 CID Flathead in Bussen und schweren trucks1952 bis 1964 : (215, 223, 262) in erster Linie in cars.1960 bis 1984 (Longer in Australien) verwendet: Auch als Falcon-Six (144, 170, 200, 250), Auto bekannt usage.1964 bis 1996: (240, 300, 4.9 L) LKW-Motor oft als eine Cleveland, wegen seiner Lage der Herstellung.
Going Global

Die 1980er Jahre brachten Ford Welt Fertigung Macht in den Fokus mit seiner umfangreichen Palette von Motoren, die ihren Weg in Fertigungslinien aus der ganzen globe.1988 bis 2002: Australien SOHC I6 Falcon engines1988 bis 1992: 3.9L SOHC1992 bis 2002: 4.0L SOHC1998 bis 2002: 4.0L SOHC VCT2002 bis 2010: Australien Barra DOHC 4.0L I6 engines1951 bis 1966: Zephyr 6 - (UK) 1967-1988: Britische Essex V6 - 60 ° britischen V6 2.5/3.0L1964 bis 2007: Köln /Taunus V6 - 1.8-4.0L Schubstange und SOHC V61982 bis 2008: Canadian Essex V6 - 90 ° V6, 3.8/3.9/4.2L models1986 bis 2007: Vulcan V6 - 60 ° Schubstange V6 3.0L, ursprünglich für die Taurus1989 bis 1995 entworfen: SHO V6 DOHC 3.0/3.2L V61994 vorstellen: Mondeo V6 Aluminium 60 ° DOHC1994 bis 2000 : Duratec 25 - 2.5L1996 bis heute: Duratec 30 - 3.0L2000 vorstellen: Jaguar AJ-V6 - 3.0L2004 bis heute: AJD-V6 - 2.7L Diesel2006 bis heute: SI6 - 3.0/3.2L I6 (Volvo) 2006 bis heute : Cyclone V6 Aluminium 60 ° DOHC2006 bis heute: Duratec 35 - 3.5L2007 bis heute: Duratec 37 - 3.7L
Motorvarianten

Wegen der großen Array von Produktionsanlagen bauen und einen Beitrag zu Ford Sechszylinder-Motoren, ist eine genaue Informationen benötigt, wenn die Instandhaltung dieser Motoren. Viele scheinbar identischen Motoren sind in Wirklichkeit sehr unterschiedlich und erfordern unterschiedliche Teile. Achten Sie darauf, alle Zahlen aus der Maschine, bevor Sie zu Ihrer Teile-Shop zu bekommen.

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