Acura Integra Type R Modell wurde als spezielle Performance-Version des Integra konzipiert. Die Idee war, die Leistung durch reduziertes Gewicht, eine verbesserte Motorleistung und speziell abgestimmte Fahrwerk maximieren. Obwohl das Auto wurde ursprünglich für den Rennsport entwickelt, die Popularität der VTEC-Motor machte schnell seinen Weg in den Consumer-Markt. Sie sollten beachten, dass der Type R in die Vereinigten Staaten kam, in der Nähe des Ende 1996, und es ist umstritten, ob diese 1997 oder 1996 Modelle. Integra Type R Motordaten

Eine der bemerkenswertesten Eigenschaften des Type R ist Hondas VTEC Motor. Es ist ein High-Performance 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen und variabler Ventilsteuerung. Bis zum VTEC wurde Ventilsteuerung durch eine Nockenwelle, die die Designer, um den Motor für Endgeschwindigkeit oder Drehmoment bei niedriger Drehzahl Tuning beschränkt bestimmt. Die variable Ventilsteuerung des VTEC verwendet drei Nocken und drei Kipphebeln für jedes Paar von Ventilen, so dass der Motor verschiedenen Lappen Profile je nachdem, ob am unteren Ende Drehmoment erforderlich oder Hochgeschwindigkeits-PS benötigt in einer bestimmten Situation zu verwenden.

Weitere Features, um die Leistung des Motors zu erhöhen VTEC sind ein geringes Gewicht, hohe Lautstärke Ansaugkrümmer und Abgaskrümmer, um den Luftstrom des Motors, spezielle Ventile und Ventilfedern zu maximieren, um höheren Drehzahlen sowie hohe Verdichtung ermöglichen , reibungsarme Kolben.

Der Type R VTEC Motor mit 195 PS bei 8.000 rpm und 130 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Motor hat einen Hubraum von 110 cubic inches mit einem 3,19 Zoll von 3,43 Zoll Bohrung und Hub.
Integra Type R Fahrwerk Specs

Die Integra Type R kennzeichnete eine aktualisierte Suspension auf Handling und Bremsverhalten auf der Straße oder der Rennstrecke zu verbessern. Große, belüftete 11,1-Zoll-Bremsscheiben vorne und solide 10,2-Zoll hinten Rotoren verbessert das Bremsvermögen des Fahrzeugs verkürzen den Bremsweg. Das Chassis wurde mit Querverstrebungen und zusätzliche Schweißnähte, um sie steifer gestärkt, wodurch ein stabileres Fahrverhalten. Der Typ R auch favorisierten eine Servolenkung, die die Menge der Lenkung variiert auf der Motordrehzahl und der Menge des Drehmoments auf die Räder gelieferte Basis zu unterstützen. Dies führte zu einer ausgewogeneren Lenkgefühl beim Beschleunigen oder Kurvenfahren.
Integra Type R Gewichtsreduktion

Eines der Ziele für dieses Fahrzeug war auf seine reduzieren Gewicht, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Leichte Aluminium-Räder wurden hinzugefügt, sowie leichte Bremsscheiben. Die Brems-und Rad-Design verwendet eine größere fünf-Bolzen Stollenmuster zur Erhöhung der Festigkeit und Steifigkeit. Eine speziell entwickelte leichte Anti-Blockier-System wurde ebenfalls hinzugefügt. Acura reduzierte auch die Höhe der Schalldämmung in der Type R, und verwendet eine dünnere Windschutzscheibe, alle entworfen, um Gewicht zu sparen.

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