Von 1938 bis 2003 produzierte Volkswagen seine "Alte" Beetle-Modell in einer Reihe von Konfigurationen, dass es weltweit verkauft. Im Jahr 1998 begann das Unternehmen mit der Herstellung des "New" Beetle, das eine überarbeitete Karosserie Stil kennzeichnete, und die VW produziert als zweitürige Coupé oder Cabrio. In den 1998 bis 2004 Jahre Modell, bot VW den New Beetle mit einem aufgeladenen 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor. Volkswagen hat mehrere Rückrufe für New Beetles Turbo weit verbreiteten Probleme anzugehen. Bremsleuchten

In 2006 und 2007, erinnerte VW New Beetles hergestellt 1998-2007 aufgrund von Problemen mit den hinteren Bremsleuchten. Die "Carfax"-Website berichtet, dass dieser Rückruf New Beetles Turbo betroffen.

Laut USA Today, würden die Bremslichter entweder in die Stellung bleiben oder nicht leuchten beim Bremsen überhaupt. Dieses Problem könnte mit dem Turbo Beetle Verschiebung Verriegelungsmechanismus stören und der Käfer zu sperren. Die National Highway Traffic Safety Administration Website berichtet, dass fehlerhafte Bremslichter, die nicht auf hat wiederum könnte zu Unfällen führen, wie die Bremslichter scheitern würden, um alle Fahrer hinter einem New Beetle Turbo vor einem drohenden Anschlag oder Verzögerung zu warnen. Volkswagen adressiert dieses Problem beim Abruf durch die Installation einer neuen Bremslicht Mechanismus ohne Kosten für den Verbraucher.
Antiblockiersystem

Im März 2002 hat Volkswagen einen Rückruf zu fehlerhaften ABS-Bremsen in seiner New Beetles Turbo anzugehen. Laut der Website Carfax erinnerte VW diese Fahrzeuge Antiblockiersystem Einheiten, deren elektronische Steuerungen potenziell Kurzschluss ersetzen könnte. Diese Kurzschlüsse ABS-Einheiten könnte Brände verursachen. Volkswagen vorgesehen einen kostenlosen Ersatz bei autorisierten Händlern von New Beetles Turbo von der Rückrufaktion betroffen.
Airbags

Nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration Website, Volkswagen hat teilweise mehrere hundert Fahrzeuge für Airbag-Problemen zurückgerufen. Die Carfax Website berichtet, dass der Rückruf Gruppe Neue Turbo Käfer enthalten.

Carfax berichtet, dass der Passagier Insassenerkennungssystem für die Beifahrerseite Airbags in diesen Fahrzeugen wurde deaktiviert. In Fällen, in denen diese Fehlfunktion aufgetreten ist, der Beifahrer-Airbag entweder nicht im Falle eines Absturzes oder bereitstellen könnte möglicherweise nicht bereitgestellt. Volkswagen informiert at-Risk-Kunden in 2003 und 2004 und wies sie an, ihr Auto zu einem autorisierten Händler zu nehmen. Händler dann die fehlerhaften Detektionssystem Einheiten umprogrammiert.

In 2008 hat VW einen separaten Rückrufaktion für New Beetles Turbo mit anderen potenziellen Problem mit Airbags umzugehen. Die Carfax Website berichtet, dass dieser Rückruf 2004 New Beetles Turbo betroffen.

Nach dem Carfax Website könnte hohe Temperaturen verursachen eine physische Riss in den Platinen des Käfer-Airbag-System. Wenn dies Riss aufgetreten ist, würde der Airbag Licht auf und bleiben lit. Dieser Defekt würde auch dazu führen, die Airbags für die automatische Bereitstellung auf beiden Seiten bei einem Unfall, auch ohne Front-Side-Passagier. Carfax berichtet, dass ein Riss in dieser Leiterplatte könnte auch dazu führen, die Airbags mit größerer Kraft während Frontalaufprall Unfälle bereitstellen und dafür sorgen, mögliche Verletzungen zu einem Fahrer und Beifahrer. Eigentümer der betroffenen New Turbo Käfer konnte ihre Autos zu einem autorisierten Händler für einen kostenlosen Ersatz teilzunehmen.

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