2006 Jeep Commander Spezifikationen
Drei Motoren wurden in 2006 Jeep Commander angeboten. Der erste war ein 3.7L V-6 auf dem regulären Modell von Kommandant und war in der Lage, bis zu 210 PS und 225 ft-lb Drehmoment. Der Benzinverbrauch Bewertung für diesen Motor war 15 Stadt und 19 Autobahn Meilen pro Gallone für die Allrad-Option und 15 Stadt und 20 mpg Autobahn für die Zwei-Rad-Antrieb Version.
Der Jeep Commander Limited Ausstattungsvarianten Stil kam mit einem 4.7L V-8-Motor, 235PS und 305 ft-lb Drehmoment produziert. Die geschätzten Spritverbrauch für diesen Motor war für beide gleich der Allradantrieb und zwei Allrad-Optionen, 14/19 mpg.
Die Limited Edition könnte auch mit einem 5.7L V-8 HEMI-Motor konfiguriert werden, dass kam mit dem Multi-Displacement System.
Getriebe und Antriebsstrang Spezifikationen
Sowohl der Allradantrieb und zwei allradgetriebenen Modelle des Jeep Commander kam mit einem Standard- Fünfgang-Automatikgetriebe mit Overdrive. Während beide Arten kam mit Zahnstangenlenkung, hatten die beiden Allrad-Modell einen Hinterradantrieb Antriebsstrang.
Es gab drei Möglichkeiten für die Art der Vier-Rad-Antrieb in diesem Modell verwendet. Die Quadra-Trac I, Quadra-Trac II und Quadra-Drive II. Käufer könnte auch zwischen der Bremse Traction Control System (BTCS) und elektronische Sperrdifferential (ELSD) zu wählen.
Optionen
dem regulären Modell von aus dem Jahr 2006 Jeep Commander kam serienmäßig mit Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Schlösser und elektrische Sitze. Die Limited Edition angeboten werden diese Funktionen sowie Standard-Lederausstattung und ein Schiebedach. Ein CD-Player wurde als Serienausstattung bei allen Modellen angeboten und ein Navigationssystem zur Verfügung stand als Option auf beiden trim Stile.
Sicherheit Ratings
Der Jeep Commander für das Jahr 2006 erhielt eine Fünf-Sterne-Rating von der National Highway Traffic Safety Administration und sowohl für Fahrer-und Beifahrerseite Frontalaufprall. Allerdings erhielt das Fahrzeug nur ein Drei-Sterne-Rating von der NHTSA für Rollover-Tests.
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