Ford-391 cubic inch Big-Block, hergestellt von 1966 bis 1978, ist ein Mitglied des FT Lkw-Motor Serie --- eng mit dem häufiger FE-Serie zusammen. Die FT-Serie besteht aus den 330, 361 und 391 Kubikzentimeter-Motoren und haben Unterschiede in Bezug auf ihre LKW-Nutzung. FE und FT-Motoren werden zunächst in der gleichen Weise identifiziert, beginnend mit Ortung und Decodieren des Motors Gießen Zahl, dann mit der Feststellung Unterschiede eindeutig FT-Motoren der Baureihe. Als Ford Gießen Zahlen nicht identifizieren Verschiebung, kann die Messung des Motors Schlaganfall letztlich notwendig sein. Things You
Kleine hölzerne Dübel oder Essstäbchen
Machinist Herrscher
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Zählen Sie die Anzahl der Schrauben an einem der Ventildeckel. Die Abdeckungen an den Zylinderköpfen verschraubt sind, und nach Fordification.com 's V-8 Identifizierung Seite gibt es fünf Schrauben an allen FE /FT-Serie Motor Ventildeckel, um sie von anderen Ford Motor Familien.
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Suchen Sie den Motorblock Casting Nummer. Die American Automobile Casting Numbers Verein sucht er auf der Beifahrerseite des Motorblocks. Die bekannte 391 Codebeispiel D3T1-6015-1, identifiziert den Motorblock Teilenummer, Baujahr und Original-Fahrzeug-Anwendung.
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Decode das Casting Nummer. Nach MustangTek das Beispiel D3T1-6015-1 dekodiert als: "D" für die 1970er Dekade mit den 1960er Jahren von "C" dargestellt Das Jahrzehnt Jahr ist next; "3" Bezeichnen Jahr 1973. Die nächste Position, "T" für Lkw-Anwendung. Die übrigen Positionen sind die allgemeinen Teilenummer Bezeichnungen und Engineering-Codes nicht notwendig für die allgemeine Kennzeichnung.
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Check für FT Motorblock Eigenschaften. Unterschiede zwischen FT und FE Blöcke umfassen: vier Motorlager Befestigungslöcher --- der FE-Serie haben drei. Außerdem wird der Zylinderkopf Gießen Zahl unter den Ventildeckel wahrscheinlich entsprechen den Block Gießen, wie FT-Motoren der Baureihe verwendet verschiedene Zylinderköpfe als der FE-Serie.
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Messen des Motors Schlaganfall. Nach Fordification.com 's FE Motorblock Casting Anzahl Seite, kurbelt den Motor bis zur Nummer eines Zylinders, der am weitesten vorne Zylinder auf der Beifahrerseite, ist im oberen Totpunkt. Entfernen Sie die Zündkerze und fügen Sie ein Holzstäbchen in den Zylinder, bis Sie die Oberseite des Kolbens getroffen. Machen Sie eine Markierung auf dem Stäbchen, mit dem Ventildeckel Lippe als Referenz. Entfernen Sie die Zündkerze von der Nummer vier Zylinder, die letzte auf der Beifahrerseite und eine weitere Markierung auf dem Dübel. Messen Sie die Differenz mit einem Maschinisten 'Herrscher. Laut der Website Flxible entspricht der Hub auf dem 391 cubic inch 3,97 Zoll.

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