Der 1979 Chevrolet Camaro war Teil der zweiten Generation des Camaros, die von 1970 bis 1981 lief. Diese besondere Generation noch verwendet die GM F-Körper, der einen hinteren-Rad-Antrieb Plattform, dass GM auf den meisten seiner Sportwagen von 1967 bis 2002 verwendet wurde. Die F-Body-Plattform spielt eine wichtige Rolle in der 1979er Camaro hinteren Ende, oder "hintere Ende Differential", Spezifikationen, da GM verwendet eine gemeinsame Differential auf den meisten seiner F-Body-Fahrzeuge. Modelle für 1979, kam die F-Körper standardmäßig mit einem GM 8,5-Zoll, 10-Bolzen hinteren Ende Differential. 8,5-Zoll-, 10-Loch Specs

Die GM 8,5-Zoll-, 10-Bolzen hinteren Ende ist eine der beliebtesten verwendet Differentiale in Unfallwagen und hacken Geschäften gesucht. Chevrolet begonnen, mit diesen Unterschieden in den frühen 1970er Jahren und ersetzt den 8.8-und 8.2-Zoll hinten endet es verwendet werden, um in seiner F-Body-Plattform auszustatten. Die 8,5-Zoll wurde mit austauschbaren Zahnrädern und Trägern hergestellt und bietet eine breite Palette von Einstellungen und einfache Installation. Sein Gang lagen zwischen 2,41 zu 1 und 4.10-zu-1. Wie der 12-GM Bolzen Differential, war die 8-Zoll-auch in der Lage, etwas Missbrauch wegen seiner starken Welle und Ritzel zu widerstehen. Die Ritzelwelle hatte einen Durchmesser 1,625 Zoll, und es wurde mit einem 28-Spline Achswellen gemacht.
Positraction

Die 8,5-Zoll-, 10-Bolzen hinteren Ende wurde in beiden nicht Positraction und Positraction Versionen veröffentlicht. Units mit Positraction ausgestattet sind, können harte Behandlung zu widerstehen und sind besonders gut in Rennwagen zu installieren. Die grundlegende Rolle der Positraction ist, um sicherzustellen, dass beide Räder erhalten richtige Drehmoment. Wenn entweder Rad durchzudrehen beginnt, überträgt das Positraction all das Drehmoment auf die eine, die Griff hat, so dass das Fahrzeug noch vorwärts zu bewegen. Hinten endet freigegeben ohne Positraction Technologie kann noch verwendet werden, und ausgestattet mit Positraction, obwohl sie einige Änderungen erforderlich.
Körperbau und andere Verwendungen

Die GM 8.5 Zoll kam auch mit einem semi-float Achse, die es auf mehrere Fahrzeuge, vom PKW bis zum LKW reichten verwendet werden dürfen. Dies gab der 8,5-Zoll-, 10-Loch den Spitznamen "GM Corporate 10-Loch." Da es als ein generisches Differential hergestellt wurde, war es nur darum, dass es mit einer dünneren Achsrohr gemacht wurde, und das schwächste Glied war die Achslager. Abgesehen von der 1979er Camaro, wurde die 8,5-Zoll-auch in vielen anderen GM und Chevy Fahrzeuge, einschließlich der Impala, der Firebird, Chevy Trucks aus den 80er Jahren und dem Monte Carlo ausgestattet.

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