Ford bot drei Kraftwerk-Optionen auf seine 1966 Thunderbird-Baureihe. Alle drei Angebote waren aus Gusseisen, Big-Block-V8-Motoren und enthalten eine 428-cubic-inch und zwei 390-cubic-inch-Motoren. Mit Abstand die beliebtesten Thunderbird-Kraftwerk in diesem Jahr war die Z-Code 390 Sonderausgabe V8, wahrscheinlich der gleiche Motor wie in der 1966 Thunderbird, die Thelma und Louise von einer Klippe getrieben in dem Film, dessen Titel ehrt ihren Namen. Thunderbird 390 Sonderausgabe V8 (Z-Code) auf Twitter

Die 390-cubic-inch V8 Besondere war die häufigste werkseitig installierten Thunderbird Motor im Jahr 1966. Mit einer Bohrung und Hub von 4,05 und 3,78 Zoll bzw. produziert von 1966 Thunderbird 390-cubic-inch V8 Spezial 315 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 427 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Ausgestattet mit einem Vier-Zylinder Vergaser und Dual erschöpft mit Resonatoren, hatte dieser Motor eine Verdichtung von 10,5:1.

Bis November des Modell des Jahres, dieser Motor nur zur Verfügung, der mit dem Ford Cruise-O -Matic Drei-Gang-Automatikgetriebe. Nach November 1966 und in Produktion, wurde der Thunderbird 390 Sonderausgabe V8 gekoppelt nur der überlegenen C6 Dual Range Drei-Gang-Automatikgetriebe.
390 V8 (8 Code)

Aufgrund seiner zwei-barrel Vergaser und reduziert 9,5:1 Verdichtung, hatte dieser Motor deutlich weniger Kraft und Leistung als die Thunderbird 390 Sonderausgabe V8. Obwohl mit den gleichen Bohrung und Hub von 4,05 und 3,78 Zoll bzw. wurde der 390 PS bei den nur 265 bei 4.400 min bewertet, mit einem Drehmoment bis 401 Fuß-Pfund bei 2.600 rpm reduziert. Wie bei den anderen 1966 Thunderbird Motor Angeboten wurde dieses V8 mit Dual erschöpft mit Resonatoren ausgestattet.

8 Code 390 V8 war bis November 1965, nur für den Ford Cruise-O-Matic drei-Gang-Automatik gekoppelt Übertragung. Um über die Modellpalette konsequent, aber nach November, Ford auch diesen Motor nur für den C6 Dual Range Drei-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, obwohl seiner geringeren Strombedarf nicht rechtfertige das Upgrade.


Thunderbird 428 V8 (Q-Code) auf Twitter

Thunderbird 428-cubic-inch V8 war der größte und mächtigste 1966 Thunderbird Motor Angebots. Mit einer Bohrung und Hub von 4,13 Zoll und 3,98 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 10,5:1, wurde diese High-Performance-V8 mit 345 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 462 bewertet Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Der Motor hatte einen Vier-Zylinder Vergaser, und wurde mit Dual erschöpft mit Resonatoren ausgestattet.

Gegensatz zu den beiden 1966 Thunderbird 390 V8-Motoren, die Thunderbird 428-cubic-inch V8 nur zu den C6 Dual Range drei gekoppelten -Gang-Automatikgetriebe für das gesamte Modell Jahr.

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