Die Olds 88 (Eighty-Eight) wurde von General Motors Oldsmobile Division von 1949 bis 1999 gebaut. Der 88-Serie war die meistverkaufte Reihe von Entry-Level-, Full-Size-Autos von seiner Einführung bis 1974. Das stilvolle, vergleichsweise kleine, leichte Wagen mit dem leistungsstarken Raketen-V8-Motor wurde in mehreren populären Songs, insbesondere Ike Turner vorgestellten "Rocket 88". Das Auto Chrom Rakete Motorhaube und Kofferraum Ornament mit Fließheck Styling machte sie unverwechselbar für seine Zeit. Frühe Muscle Car

Der frühe Oldmobile Rakete 88s Vorgeschmack auf die Muscle-Car-Ära der 1960er Jahre. Es war eines der ersten modernen Licht Karosserie und Fahrwerk Pkw mit einer Leistung Motor gepaart werden. Die 1949 Olds 88 wurde auf der Series 76 A-Körper-Plattform gebaut, aber es kennzeichnete die Rakete V8 statt der üblichen sechs-Zylinder-Motor. The Rocket V8 ursprünglich gedacht war, um die Macht der größeren Olds Series 98 Luxusautos. Das Ergebnis war ein £ 26,5-pro-PS-Verhältnis, hervorragende für den Tag. Diese Kombination zu vielen NASCAR Spätmodell Division Meisterschaften in den frühen 1950er Jahren führte.
Motor

Die erste Oldmobile Futuramic Serie 88 Reihe von Autos featured die bahnbrechende Rakete V8-Motor . Im Jahr 1949 Pionierarbeit Cadillac und Oldsmobile die ersten modernen OHV-V8-Motoren ersetzen die flathead oder Side-Ventil-Design. Das Original Rocket-V8 war ein 90-Grad-Ventil-in-Kopf-Motor mit einem Hubraum von 303,7 cubic inches. Die Grauguss-Motor hatte Hydrostößel und ein Down-Entwurf Vergaser. Es verwendet einen Verteiler und Zündspule mit einem Sechs-Volt-Batterie. Die Bohrung und Hub waren 3,75 Zoll von 3,44 Zoll mit einer 7.25:1 Verdichtungsverhältnis. Es produziert 135 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 263 Pfund-Füße bei 1.800 Umdrehungen pro Minute.
Chassis

Die frühen 88er Olds wog weniger als 4.000 Pfund und hatte Fisher Körper. Die Deluxe-Ausstattungsvariante Autos hatten viel Chrom Garnituren, darunter rund allen Fenstern und der Split-Fenster Windschutzscheibe. Diese Autos vorgestellten hinteren Kotflügel Röcke und breit Weißwandreifen. Die Hydra-Matic-Automatikgetriebe hatte vier Gänge. Die 88er hatten eine semi-Pendelachse Typ mit einem Hypoid Differential mit einem Heck-Verhältnis von 3.23:1. Die vorderen und hinteren Federung genutzt unabhängige Schraubenfedern. Die Bremsen waren 11-Zoll-hydraulische Ausbau Trommeln auf alle vier Räder. Das Lenkgetriebe war ein Wurm und Rollenprüfstand. Das Kühlsystem hatte eine Kreiselpumpe mit einem Thermostat und einem V-zellulären Heizkörper.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/classic-cars/90781.html