Ford-Mach I wurde komplett für 1971 Herstellungsjahr neu gestaltet, wie auch der Rest des Mustang Linie. Das Mach Ich war ein High-Performance-Version des Standard SportsRoof Modell. Obwohl die Größe der Mach I-Basis Motors reduziert wurde, war es auch mit dem größten Motor Mustang jemals produziert verfügbar, die 429. Das 1971-Modell ist nicht so wertvoll wie die 1969 und 1970 Versionen, aber von 1971 Mach ich macht einen wichtigen Fahrzeug kurz vor dem Ende der Muscle-Car-Ära hergestellt. Gewicht und Abmessungen

1971 Mach Ich wog 3.180 £. Seine Gesamtlänge betrug 189,5 cm. Das Auto der Radstand betrug 109 cm lang. Das Mach Ich war 74,1 cm in der Breite und 50,8 cm in der Höhe. Die vordere Spurweite 61,5 Zoll. Der hintere Spurweite betrug 60 Zoll.
Engines

Wo die 1969 und die 1970 Mach Ist waren ausgestattet mit einem 351 cubic inch-Motor als Standard-Ausrüstung, die 1971 Modell wurde mit einem 302 cubic inch-Motor serienmäßig ausgestattet. Allerdings war die 351 noch als Option erhältlich. Die 302 wurde mit einer Zwei-Zylinder Vergaser ausgestattet und erzeugt 210 PS. Die 302 vorgestellten ein Verdichtungsverhältnis von 9,0:1. Der 351 Motor war in vier Konfigurationen erhältlich. In Verbindung mit einem Zwei-Zylinder Vergaser ausgerüstet, erzeugt der Motor 240 PS mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,0:1. Bei der Vier-Zylinder Vergaser und einem Verdichtungsverhältnis von 9,0:1 produzierte die 351 280 PS. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,7:1, erzeugt die 351 285 PS. Mit Ram-Air produzierte die 351 330 PS und featured eine 11.7:1 Verdichtungsverhältnis.

Zwei-Version der 429-Motor zur Verfügung standen. Ohne Ram-Air, erzeugt der Motor 370 PS mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,3:1. Mit Ram-Air, erzeugt der Motor 375 PS mit der gleichen Kompressionsrate.
Transmissions

Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe zur Serienausstattung, wenn die Mach Ich war mit dem 302 oder 351 mit den zwei-barrel Vergaser-Motoren ausgestattet. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe war Sonderausstattungen, wie es ein Drei-Gang-Automatikgetriebe.
Hinterachse Ratios

Mit dem Drei-Gang-Schaltgetriebe, die zur Verfügung stehende Hinterachse Verhältnisse waren 2.79:1, 2.75:1, 3.00:1 und 3.25:1. Allerdings war das Verhältnis 3,00:1 obligatorisch, wenn der Motor mit einer Klimaanlage ausgestattet wurde. Wenn mit dem Vier-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, waren die verfügbaren Übersetzungsverhältnisse 3.25:1, 3.50:1, 3.91:1 und 4.11:1. Das Verhältnis betrug 3,25:1 obligatorisch, wenn mit einer Klimaanlage ausgestattet. Mit dem Drei-Gang-Automatikgetriebe, waren die verfügbaren Verhältnisse 2.79:1, 2.75:1, 3.00:1, 3.25:1, 3.50:1, 3.91:1 und 4.11:1.
Farbe Optionen

1971 Mach Ich war in den folgenden Farben erhältlich: Grabber Lime, Schwarz, Helle Pewter Metallic, Medium Gelbgold, Light Gold, Bright Blue Metallic, Pastel Blue, Grabber Blau, Weiß, Grabber Gelb, Medium Brown Metallic, Grabber Grün Metallic, Maroon Metallic, Bright Red, Dark Green Metallic und Grün Metallic.

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