Der Mopar 383 Maschine setzen Muskel in American-made Autos 1959-1971. Dieser Motor wurde von der 350, die im Jahr 1958 debütierte basiert. Angeboten in drei großen Konfigurationen, war dieser Motor in der Lage, bemerkenswerte Leistung bei verschiedenen Motordrehzahlen. Dies machte den 383 beliebtesten in Chrysler, Plymouth und Dodge Fahrzeuge direkt aus der Fabrik oder gebaut für die Rennstrecke. 1959

Mopar 383 debütierte 1959 als Motor angehoben. Dieser Motor hatte eine Bohrung von 4,03 Zoll und einen Hub von 3,75 Zoll. Es hatte 345 PS bei 5000 Umdrehungen pro Minute und zwei Vier-Zylinder Ansaugsystem
1960

Die 383 Motoren im Jahr 1960 angeboten enthalten drei verschiedene Modelle:. Die lange ram und kurze ram, Begriffe, die sich auf die Motoren der internen Trennwand und low-deck 383. Die lange ram wurde in Pkw eingesetzt und die kurze ram war eine optionale Motor, nur außerhalb des Autos gekauft werden könnte. Die lange ram wurde für 330 PS bei 4800 RPM mit einem Drehmoment von 460 Fuß-Pfund bei 2800 RPM bewertet. Die kurze ram hatte 340 PS bei 5000 RPM und 440 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2800 RPM. Die Low-Deck-Version des 383 hatte eine Bohrung von 4,25 Zoll und einen Hub von 3,38 Zoll. Low-Deck-Motoren mit 300J Köpfe hatte 343 PS und wurde in größeren Modell Autos verwendet.
1961 und 1962

Das 383 lange und kurze ram ram Motoren wurden 1961 Fahrzeuge angeboten. Obwohl die low-deck Option debütierte vor allem im Jahr 1960, war es zum Kauf außerhalb des Autos und 1962.
1966

383 sowohl in einem zwei angeboten wurde und Vier-Zylinder-Option. Beide Motoren hatten eine Bohrung von 4,25 Zoll und einen Hub von 3.375 Zoll. Die Zwei-Zylinder kam mit einem Kompressionsverhältnis von 9,2 zu eins. Es hatte eine Nennleistung von 270 bei 4400 RPM und ein Drehmoment von 390 Fuß-Pfund bei 2800 RPM. Die Vier-Zylinder hat eine Verdichtung von 10,0 zu eins. Es hatte eine Nennleistung von 325 bei 4800 RPM und ein Drehmoment von 425 Fuß-Pfund bei 2800.
1968

Drei 383 Motoren im Jahr 1968 wurden mit der angebotenen gleiche Bohrung und Hub aus den Vorjahren. Der erste war ein zwei Barrel Motor mit 290 PS bei 4400 RPM und 390 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2800 RPM. Dieser Motor hat eine Verdichtung von 9,2 zu eins. Die beiden anderen Motoren waren vier Fässer mit 10,0 bis eine Kompressionsraten. Die erste hatte 300 PS bei 44000 RPM und 400 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2400 RPM. Die anderen Vier-Zylinder hatte 330 PS bei 5000 RPM und 425 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3200 RPM.
1969

Die Zwei-Zylinder-Motor 383 aus dem Jahr 1968, zusammen mit dem 330 PS-Vier-Zylinder-Motor, wurden im Jahr 1969 angeboten. Der 300 PS-Motor wurde unterbrochen und ein Motor mit 335 PS bei 5000 RPM eingeführt wurde. Dieser Motor hatte auch die 10,0 bis ein Verdichtungsverhältnis, 4,25-Zoll-Bohrung und 3,375 Zoll Hub. Dieser Motor hatte 425 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3400 RPM.
1970

1970 wurden die Kompressionsraten von den 383 Motoren gesenkt. Die Zwei-Zylinder-Motor wurde mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,7 zu ​​eins. Dieser Motor hatte 290 PS bei 4400 RPM und 390 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3200 RPM wie in den Vorjahren. Die Vier-Zylinder-Motoren kam mit einem Kompressionsverhältnis von 9,5 zu eins. Der 330 PS-Motor erhalten die gleiche Leistung und Drehmoment specs aus dem Jahr 1969. Der mächtigste 383 kam mit 335 PS wie im Vorjahr, aber bei 5200 RPM anstatt 5000. Das Drehmoment wurde beibehalten.
1971

Die Kompressionsraten für die 383-Motoren wieder wurde im Jahr 1971 gesunken. Nur ein Zwei-Zylinder und einem Vier-Zylinder-Motor angeboten wurden und diese beiden Motoren hat eine Verdichtung von 8,5 zu eins. Die Zwei-Zylinder hatte 275 PS bei 4400 RPM und 375 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2800 RPM. Der Vier-Zylinder hatte 300 PS bei 4800 RPM und 410 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3400 RPM.

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