Mopar ist die Teile Arm Chrysler Corporation. Das "L" in "LA Motor" leicht, und das "A" war eine Art von Chrysler Motor. Zu LA Motoren herstellen, Ingenieure Typ "A"-Motoren durch die Herstellung dünnwandiger Gussteile, leichter Kopf und einem kleineren, keilförmigen Brennraum modifiziert. Es gab mehrere Sorten von LA Motor Verschiebungen, und die ersten LA-Motoren erschien 1964, 1967 und 1968, beziehungsweise. LA 273 V-8 Motor

Der erste LA-Motor, der 273-cubic-inch V-8-Motor, erschien im Jahr 1964. Dieser Motor wurde von 1964 bis 1969 hergestellt. Es hatte eine Bohrung und Hub von 3,63 bis 3,31 Zoll, und der Motor wurde mit einem Zwei-Zylinder Vergaser für Induktion. Es wurde bei 180 Pferdestärken bei 4.200 Upm mit 260 Drehmoment bei 1.600 UpM mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,8:1 bewertet. Im Jahre 1965 wurde ein Vier-Zylinder Vergaser hinzugefügt und erhöhte Leistung bis zu 235 PS. Die LA 273 diente in Autos wie dem 1967 Barracuda, tun Null auf 60 in 9,2 Sekunden und der Plymouth Valiant 1967 bis 1968.
LA 318 V-8 Motor
< p> Die LA 318-cubic-inch-Motor V-8-Motor diente Chrysler 1967-2002. Es wurde bei 230 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 340 Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,6:1 bewertet. Der 318 hatte eine Bohrung und Hub von 3,91 von 3,32 Zoll und verwendet eine Zwei-Zylinder Vergaser für Induktion. Die 318 LA wurde nicht als Leistung Motor gebaut aber in Polizei Fahrzeuge wie der Diplomat und Gran Fury erscheinen. Wenn es umgewandelt wurde Kraftstoffeinspritzung wurde der LA 318 durch Ausweichen leichten Nutzfahrzeugen eingesetzt.
LA 340 V-8 Motor

Die LA 340-cubic -Zoll-V-8 wurde als einer der besten Motoren kommen in den 1960er und 1970er Jahren wegen seiner Leistung, wenn es im Jahr 1967 debütierte bewertet. Der Motor hatte High-Flow-Köpfen, großen Häfen, ein zweistufiges Saugrohr und ein Sechs-Zylinder Vergaser Option. Diese Option aufgereiht drei zwei-barrel Vergaser Carter AVS zusammen. Der 340-Motor wurde für die Leistung gemacht und wurde mit einem Dual-Steuerkette, 2,02-Zoll-Einlassventile, 1,60-Zoll-Auslassventile Hochhaus Dual-Plane-Aufnahme, 850 cfm Vergaser-, Stahl-Kurbel, High-Performance-Köpfe, und eine spezielle Ausstattung Vergaser und cam. Der Motor wurde auf 275 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute mit 340 Pfund-Füße von Drehmoment bei 3200 rpm bewertet und hatte eine Kompression Ration von 10,5:1. Der Motor wird in der Dodge und Plymouth Personenkraftwagen. Im Jahr 1969 hat der LA 340 Null auf 60 in 1969 Barracuda in 7,1 Sekunden.

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