1953 Chevrolets waren ein Full-Size-Linie von Pkw von General Motors Corporation gebaut. Die Autos läutete ein neues Zeitalter der Entwurf für Chevy Autos, die den Look der klassischen 1955-1957 Autos vorgezeichnet. Die Chevrolet Corvette debütierte 1953 Modelljahr. Der Zweisitzer würde revolutionieren Vorstellungen über die amerikanische Sportwagen Gebäude. 1953 Models

Chevrolet Pkw in 1953 kamen in drei Serien plus der Serie 2934 Corvette. Es wurden insgesamt 16 Modelle. Die unterste Ebene der Economy-Bereich bezeichnet die Autos wurden 150 Spezial Serie 1500. Diese wurden als utility work Fahrzeuge. Die zweitürige Karosserievarianten enthalten das Geschäft coupé, Club Coupe, Handyman Kombi und eine Limousine. Es gab auch eine viertürige Limousine und die Limousine Delivery-Modell. Die Mid-Level-210 Deluxe Series 2100 Autos enthalten eine Wandelanleihe und die Bürger Kombi. Die 210 Fahrzeuge wurden von Geschäftsleuten und Familien beliebt. Die Top-of-the-line Bel Air Series 2400 kennzeichnete eine Cabrio Coupé, Sport-Coupé und ein zwei-und viertürige Limousine. 1953 war das erste Jahr für Chevy Bel Airs.
Motor

1953 Chevrolet kennzeichnete ein in-line-Sechszylinder, 235,5-Kubik-Zoll-, Overhead- Ventil-Motor. Der Motor hatte Hydrostößel und vier Hauptlager an der Kurbelwelle. Früher war es eine Single-Barrel Rochester Fallstromvergaser. Die Bohrung und Hub war 3.56 Zoll x 3.94 Zoll mit einer Verdichtung von 7,5-zu-1. Der Motor erzeugt 115 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute mit einer maximalen Drehmoment von 204 Pfund-Füße bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Es verwendet einen Verteiler und Zündspule mit einer 6-Volt-Batterie.
Chassis

1953 hatte Chevy Autos Fisher Körper mit Stahl Hohlkastens Rahmen. Die Vorderradaufhängung war eine kombinierte kurze und lange Arm Querlenker Typ mit einem Stabilisator Drehstab. Auf der Rückseite waren Längs-, Chrom-und Stahl-Legierung Blattfedern. Die Hinterachsen waren semi-schwimmende Arten mit Torque Tube Antrieben und einer völlig geschlossenen Kardangelenk und Kardanwelle. Das Gehäuse war eine zweiteilige verschweißt Banjo. Die Autos vorgestellten spiralförmigen Typ, Drei-Gang-Synchro-Mesh-Schaltgetrieben. Der Schalthebel wurde auf der Lenksäule montiert und wurde als "drei-on-the-tree." Die Autos verwendet servo-hydraulische Trommelbremsen mit Asbest Liner.
1953 Corvette

Das Cabrio Corvette Roadster wurde 1953 eingeführt. Es gab 300 Beispiele gebaut, mit etwa 225 noch erhaltenen ab 2010. All die ersten Corvettes waren Polo Weiß mit rotem Interieur und rot gesäumten Weißwandreifen. Die Autos featured die Standard-"Blue Flame" Reihensechszylinder-Motor. Es könnte geändert werden, um 150 PS bei 4.500 Umdrehungen pro Minute mit dem Zusatz von drei Carter Seite Entwurf Vergaser und einer Aluminium-Verteiler erzeugen.

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