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1971 Buick GS 455 Technische Daten

The 1971 Buick GS 455 vertreten Buick fortgesetzten Bemühungen um die auf den Muskel-Auto-Markt zu profitieren. Obwohl Emissionen und Kraftstoffeffizienz Bedenken resultierte in der 455-Motor ist in Druck und verliert 35 PS reduziert, wurde das Auto immer noch als ein starker Performer. Der Buick GS 455 stach unter den Muscle-Cars der Tag jedoch, aufgrund der größeren Betonung auf Luxus Buick sowie Leistung bringen als andere Autohersteller verglichen. Produktion

Die Gesamtproduktion Zahl für 1971 Buick GS war 9.170. Dazu gehörte auch die Basis-GS 350, GS-455, GSX, GS und GS Hardtop Cabrio. Die Gesamtzahl der GS 455S Baujahr 1971 war 1.646. Es gab 1.481 GS 455 Hardtops und 165 Cabriolets produziert in diesem Jahr.
Abmessungen

Die 1971 GS hat einen Radstand von 112 cm und eine minimale Bodenfreiheit von 6,42 Zoll. Die Muscle-Car hat eine Gesamtlänge von 203,3 cm und steht 53 Zentimeter hoch. Die GS Hardtop wiegt 3.461 £., Und der Cabrio-Version maxes bei £ 3.497.
Motor und Fahrleistung

Der Motor in 1971 Buick GS ist ein OHV, 90-Grad-V8 mit einer 4,31-Zoll-Bohrung und einem 3,90-Zoll-Hub, die zu einer Verschiebung von 455 Kubikzoll. Der Motor hat einen gusseisernen Block und Köpfe und verwendet einen einzelnen Vergaser auf einem gusseisernen Saugrohr. Der Motor hat eine Verdichtung von 8,5:1 und produziert 315 PS bei 4.400 RPM und 450 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Die Basis GS 455 nimmt die 1/4-mile in 15,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 96 Meilen pro Stunde und geht von 0 bis 60 in 6,9 Sekunden.
Transmission
< p> Der 1971 Buick GS 455 könnte entweder mit einem Drei-Gang-Automatikgetriebe oder ein Vier-Gang-Schaltgetriebe bestellt werden. Es gab 103 Vier-Gang-GS 455 Hardtops produziert und 1.378 Hardtops mit der Automatik. Es gab 18 Cabrios mit dem Vier-Gang-Schaltgetriebe und 147 mit der automatischen produziert. Die Hinterachse in 1971 GS war entweder ein einfaches offenes Differential-Einheit oder eine performance-orientierte GM posi-Triebfahrzeug. Es gab vier verfügbaren Übersetzungsverhältnisse:. 2.56, 2.73, 3.08 und 3.42

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