Im Jahr 1959 machte der Chevrolet El Camino seinem Debüt. Geschaffen, um die Ford Ranchero Rivalen, bekam der El Camino seine Plattform und Styling aus dem Chevy Impala. Der El Camino brachte ein neues Design zur vorherigen Lkw auf Auto-Plattformen aus den 1920er und 1930er Jahren. Bedeutung "The Road" in Spanisch, kam der El Camino mit mehr als 22.000 Autos im ersten Jahr der Produktion. Leider ging der Umsatz um ein Drittel im zweiten Jahr wurde es gemacht und die El Camino wurde aus der Produktion für vier Jahre abgebrochen, bevor seine Rückkehr im Jahr 1964. Karosserie-Konfigurationen

1959 El Camino wurde für Nutz-und Komfort ausgelegt. Es kombiniert den Fahrgastraum eines Autos und das Bett eines Pickup-Trucks. Der Chevrolet Apache kam auch im Jahr 1959. Obwohl die Chevrolet Werbung prahlte, wie praktisch das Auto /LKW Kombination des El Camino war, war die Chevrolet Apache, eine neue Lkw, mehr populär und profitabel. Da Chevy war ein bisschen über die Preisgestaltung für seine neue Auto besorgt, das Unternehmen Bottom-of-the-line trim für das Fahrzeug verwendet. Der El Camino wurde mit einem breiten Grill komplett mit verchromtem Nasenlöcher und Quad-Scheinwerfer sowie ein Flügeltürer hinteren Ende und einem flachen Dach hinunter erweitert das Auto in Form von schmalen Säulen veröffentlicht.

Motor

1959 wurde das El Camino mit drei verschiedenen Motoren angeboten. Der erste Motor war der Chevy 235 in-line, V-6-Motor. Dieser Motor wurde mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,25:1. Dieser Motor löschte 135 PS. Die anderen zwei Motoren angeboten wurden V8s. Der erste war ein 283-cubic inch kleinen Block. Dieser Motor war in vielen Konfigurationen erhältlich, von einem 8,5:1 zu einem Verdichtungsverhältnis 10,5:1 und einem Leistungsspektrum von 185 bis 290 PS. Die dritte Option war ein Motor 348 big block. Dieser Motor war auch in vielen verschiedenen Konfigurationen, von einem 9,5:1 zu einem Verdichtungsverhältnis 11,0:1 und einem Leistungsspektrum von 250 bis 315 PS
Abmessungen
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1959 El Camino war 17,58 Meter lang und 4,69 Meter hoch. Der Radstand dieses Fahrzeug war 9,92 Meter. Das Trockengewicht der Serie 1100 El Camino, dem V6, war 3605 £.

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