Die 1930er Jahre war eine große Jahrzehnt für Automobile und Automobil-Enthusiasten. Autos wurden gerade erst in ihre eigene, sowohl als Reifung der Industrie und als Technologie. Automobile Leistung wurde durch die sprunghaft wächst während dieser Zeit, und viele Ingenieure und Automechaniker wurden die Entwicklung von Innovationen und bauen ihre eigenen Motoren, vor allem diejenigen, die Autos gefahren. Chrysler Imperial Engines

Der Chrysler Imperial Serie wurde im Jahr 1931 als High-End-Luxus-Limousine eingeführt. Ein Teil der Entwicklung war ein High-Performance-384,4 cubic-inch, 135-PS-Achtzylinder Motor mit neun Hauptlager. Das Arbeitspferd der einen Motor angetrieben eine imperiale auf den 14. Platz in dem 1933 Indianapolis 500.
Dudda Engines

Gus Dudda war ein bekannter Midwest Rennwagen Mechaniker in den 1920er und 30, und er custom-built seine eigenen Motoren, in der Regel mit Hilfe eines Chrysler Plymouth oder Block. Er ist besonders für seine D.O. bekannten Dudda Motor, ein Doppel-Overhead-cam Schönheit, die schon einige Rennen in seiner Zeit gewonnen.
Lawhon Spezielle Engines

Lawhon Spezielle Motor wurde entwickelt von George und Ernie Lawhon, zwei Brüder, die Renn-Mechaniker in St. Joseph, Missouri lebten. Die Lawhon Specials waren custom-built Single-Overhead-cam, Vier-Zylinder-Motoren mit separater Kurbelgehäuse und vier Auspuff. Diese Motoren für mehr als 10 Jahren wurden raste aus der Mitte der 1930er bis 40er Jahre.
Ford V8-60 Motoren

1937 eingeführt Ford die V8- 60 Motor, und es war ein sofortiger Erfolg. Ein relativ kleiner Motor nach den Maßstäben der Zeit, könnte es Rennwagen über 70 Stundenmeilen treiben und wurde zum Standard-Motor für Mini-Rennwagen seit fast 30 Jahren. Der V8-60 war Teil des berühmten Ford Flathead V8-Serie und wurde oft als die "60 flathead Pferd."

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