Der Chevrolet Corvair war einer der ersten American-made Kleinwagen und wurde von General Motors von 1960 bis 1969 gebaut. Sein Name kommt aus einer Kombination von Corvette und Bel Air. Der Corvair war das erste in Serie gefertigte amerikanische Auto mit einem Heckmotor. Der Corvair Monza Spyder und Corsa Modelle waren zwei der ersten amerikanischen Autos mit Turbomotoren. 1964 Corvairs kam in einer Vielzahl von Modellen und Körper-Typen, darunter auch zwei verschiedene Pickup-Typen. Die 1964 Corvair Autos hatten alle 164-cubic-inch-Motoren. Varianten

Die 1964 Chevrolet Corvair kam in einer Vielzahl von Stilen und Modellen. Die 500er-Serie hatte einen einzigen Verein Coupé-Modell, während die Serie 700 hatte einen einzigen Limousine Modell. Der Corvair 95 und Greenbrier Series 1200 bestand aus Lastseite und Rampside Truck-Modelle und einem viertürigen Kombi. Die Serie 900 Monza hatte ein Club Coupe, Cabrio und Limousine Modell. Der Monza Spyder Series 600 hatte einen Turbolader Club Coupe und Cabrio-Modell.
Motor

1964 Corvairs vorgestellten Boxer-, Ventil-in-Kopf-Sechszylinder- , 163,6-Kubik-Zoll-Motoren mit Hydrostößel. Der luftgekühlte, hinten angebrachte Motor hatte vier Haupt-Lager und 12 Ventilen. Es verwendet zwei Rochester Abwind Single-Barrel, Modell 7024023 Vergaser. Die Zündanlage war ein Händler und Spule Typ. Die OHV-Motoren erzeugt 95 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute mit 110 bis 154 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Der Standard Corvair Motor hatte eine Bohrung von 3 7/16 Zoll und einem Hub von 2 15/16 Zoll mit einem Kompressionsverhältnis von 8,25 zu 1. Die PS-zu-Gewicht-Verhältnis betrug 25,3 PS pro Pfund. Der aufgeladene Monza Spyder Motor erzeugt 150 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 232 Fuß-Pfund bei 3.200 Umdrehungen pro Minute.
Chassis

Der Hinterradantrieb Antrieb 1964 Corvair hatte einen Drei-Gang-oder Vier-Gang-Schaltgetriebe mit einem Boden-Shifter, von einem Single-Platte, trocken-Lamellenkupplung betrieben. Die Powerglide automatischen war optional. Das Auto hatte unabhängigen Kugelgelenke mit Spiralfeder Vorderachse und Querblattfedern im Fond. Das Lenkgetriebe war ein Kugelumlauf-Typ. Alle vier Räder vorgestellten 9-Zoll-hydraulische Trommelbremsen.
Abmessungen

1964 Corvair hatte eine Gesamtlänge von 180 cm mit einem 108-Zoll-Radstand. Es war 67 cm breit und 51,5 cm hoch. Der vordere Lauffläche betrug 54,5 Zoll mit einer hinteren Lauffläche von 55,1 Zoll. Die Limousine wog 2.415 £. Die Corvair Lkw und Kombi hatte ein 95-Zoll-Radstand.

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