Ford wollte den Markt für seine berühmten F-Serie LKW erweitern zu Beginn der 1960er Jahre. Ford Engineers kam mit dem uni-Körper-Konzept, wo die Kabine und das Bett sind ein Leib. Traditionell Pickups wurden mit zwei Stücken, die eine Lücke zwischen dem Bett und der Kabine gemacht hatte. Dies war nie zuvor getan und Ford-Ingenieure sahen es als einen Weg, um Herstellungskosten zu sparen. Die uni-Körper lief von 1961 bis 1963. Ford Ausstattung 1963

Während der Ära des uni-Körper, versuchte Ford, um die S-Markt zu erobern. Ford konzentrierte sich auf die Steigerung der Komfort in den Lastwagen. Ford hatte drei Lastwagen zur Verfügung, die F-100 1/2-ton, F-250 3/4-Tonne, und die F-350 ein-Tonne. Dies bedeutete, dass die 1963 F-Serie eine bessere Innenraum hatte. Innenausbau gemeint Ford aufgenommen 5 Zoll von Schaum auf die inneren Sitze, zusätzlichen Komfort wie Klimaanlage, und legte weitere Isolierung Innengeräuschpegel verringern. Darüber hinaus hat Ford einen Panoramablick große Heckscheibe für eine bessere Sicht. Laut Ford, musste die gesamte F-Serie Linie mehr Stil zu einem vornehmeren Publikum ansprechen. Als Ford versuchte, zu einer breiteren mehr anspruchsvolle Verbraucher appellieren sie nicht ignorieren, seine Basis, die Bauern. Farmers tendenziell zu kaufen abgespeckte Versionen des Ford Linie so Annehmlichkeiten wie Sicherheitsgurte, Spiegel und sogar Heckstoßfänger noch als optional zu den F-Serie LKW angeboten.
Motoren verfügbar

Der Ford F-Serie 1963 ausgestattet kam serienmäßig mit dem 223 cubic inch, 137-PS-Reihensechszylinder. Dieser Motor genannt wurde Kilometerstand Maker.

292 cubic inch, war 186-PS-V-8 der einzige V-8-Option. Der 292 wurde als ein Y-Block-Motor. Es hatte einen Vier-Zylinder Vergaser für die Induktion und eine Bohrung und Hub von 3,75 bis 3,3 Zoll. Der Motor wurde im Jahr 1964 eingestellt.

Ford seine Stapler 1n 1963 Drei-Gang-und Vier-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem Drei-Gang-Automatikgetriebe.
The Body

Die uni-Körper kam in zwei Modellen, die F-100 und F-250, 1963. Beide Modelle bot eine kurz-und langfristige Bett Bett. Diese Fahrzeuge waren nur in zwei-Rad-Antrieb. Wenn Sie eine Schritt-für Seite oder Leuchtkörper wollte, war dies vorhanden, aber nicht an der uni-Körper kommen. Der Untergang der uni-Körper, produziert von 1961 bis 1963, war seine Unfähigkeit, große Lasten zu tragen. Big Belastungen oft verdreht und verzerrt den LKW in einer Weise, die Türen zu öffnen beim Überqueren Eisenbahnschienen oder würde verhindern, dass die Eigentümer von dem Schließen der Tür. Die uni-Körper wurde somit im Jahr 1963 eingestellt.

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