Der Ford Mustang ist vielleicht das einzige American-made Automobil, um die T-Modell in ihren Auswirkungen auf den Autofahrern zu konkurrieren. Es war das richtige Auto zur richtigen Zeit, um neu auftretende demografischen die treibende Alter erreicht hatte, zu gewinnen: die Baby Boomer. Die Mustang vertreten nicht nur ein neues Automobil-Stil, sondern auch, wie Detroit sollte seine Autos zu vermarkten. Der Mustang ist bis heute die Vorlage für ein sportliches Coupé auf eine besondere Käufer. Origins

1961 waren die ersten Baby-Boomer treibende Alter erreicht. Ford Abteilungsleiter Lee Iacocca erkannt, dass Jugendliche wurden nicht in ihres Vaters Oldsmobiles interessiert und wollte ein Auto, das Spaß zu fahren war. Ford, in den frühen 1960er Jahren, wurde noch nicht verwunden vom kolossalen Versagen der über konzipierte 1958-1960 Edsel und Management war nicht begierig, Geld auf ein anderes Projekt zu verbringen. Iacocca beschlossen, ein komplett neues Auto auf die billige, die Schalensitze vorn, eine Boden montierten Schalthebel, bot Platz für vier Personen und hatten gemessen nicht mehr als 180 cm zu erzeugen. Das Preisschild mussten unter $ 2.500.
Styling

Die Ford-Design-Team produziert ein Auto im Gegensatz zu allen vorherigen Ford. Der Mustang Coupé featured eine lange Fronthaube, geharkt Windschutzscheibe und Heckscheibe und hinteren Deck abgeschnitten. Es hatte konkave Karosserieteile, tri-geschnittene Rückleuchten und einer dünnen horizontalen Kühlergrill mit einem galoppierenden Mustang schwimmt in der Mitte. Im Inneren befanden sich Iacocca begehrten Schalensitze und Boden Shifter. Das Coupé debütierte im April 1964 und das Cabrio und 2 +2 Fastback gefolgt. Das Fließheck hatte eine Dachlinie, die stark abfallende dem hinteren Deck. Ford hielt den Preis unter 2.500 $ auf 2.321 $. Es maß nur 1,6 Zentimeter länger als Iaccoca Anforderung von 180. Das Auto entzündet die "Pony-Car"-Ära, in der ein sportliches Coupé durch eine starke Werbekampagne unterstützt zur Verfügung stand, um Käufer zu einem erschwinglichen Preis.
Marketing-

Der Tag, bevor die 1964 1/2 Mustang der Öffentlichkeit zugänglich war, startete Ford eine Medienkampagne mit gleichzeitiger Fernsehen, Radio und Zeitungswerbung. An seinem ersten Tag in den Showroom, traf Mustang Umsatz 22.000. In einem Jahr, fand 418.812 Käufer Mustangs. Printmedien und TV-Werbespots dargestellt smart, clean-cut jungen Erwachsenen fahren das Cabrio bei hohen Geschwindigkeiten auf der offenen Autobahn, was darauf hinweist, dass die Freiheit war nur ein anderes Wort für Mustang.
Schönheit ist Skin Deep

Sobald sich der Staub gelegt hatte und das Geschrei war aber über alle, Fachjournalisten und Mustang Käufer anerkannt, dass der Mustang eher gewöhnlich unter diesem sexy Körper war. Es kennzeichnete Ford Falcon mechanischen Komponenten und verwendet der Falcon-Chassis mit einem 108-Zoll-Radstand. Der Basismotor war die Falcon 101-PS-170 cubic-inch-Reihensechszylinder-Motor, obwohl Leistung mit der Zugabe des 164-PS-260 V-8 verbessert. Anfang 1965 erhöht pensionierter Rennfahrer Carroll Shelby den Mustang von seinen bescheidenen Anfängen mit mechanischer 1965 Shelby Mustang GT350 Fastback mit einem 271-PS-289 V-8 ausgestattet. Ein High-Performance-Version des 289 gekröpft 306 PS und die Sonderausgabe GT350R Rennversion ausgeübt 360 PS.

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