Henry Ford war nie einer, der alles, was nicht kaputt zu beheben. Er glaubte, dass das Chassis seines 1909-1927 Ford Model T so gut, dass es gut genug war durchgeführt für die 1928-1931 Model A. Während die Konkurrenten Ford modernisiert für Fahrgestell-Komponenten, blieb der Ford-Chassis im Wesentlichen die gleiche mehr als drei Jahrzehnten. Mechanische Komponenten auf dem Chassis sind die Federung, Bremsanlage, Räder, Achsen und hinteren Differential. Abmessungen

Der Radstand machte den großen Unterschied zwischen dem T-Modell und dem Modell A Chassis. Das Modell T kennzeichnete eine 100-Zoll-Radstand, während das Modell A war die 3,5 Zoll mehr bei 103,5 cm. Die vordere und hintere Spurweite beider Modelle gemessen 56 Zoll.
Achsen

Die Vorderachse des 1929 Ford Model A Chassis Chrom-Legierung Schmieden Material gekennzeichnet mit einem 5 -Zoll-Rad vorne geneigt und 1 13/16-Zoll- Sturz. Die Spindelbolzen Länge betrug 5 5/16 Zoll. Die Hinterachse war eine Dreiviertel-Floating-Typ aus Kohlenstoff-Mangan-Stahl von Ford produziert wird. Die Standard-Getriebe-Verhältnis betrug 3,78 zu 1, mit der Roadster-Modelle mit einem 3.543-zu-1 Übersetzungsverhältnis ausgestattet. Das Hohlrad 8,4 Zoll im Durchmesser, während die Achswelle war 1:8 1 Zoll im Durchmesser. Der Spline Länge von 2.5 Zoll.
Bremsen

1929 begann nordamerikanischen Autohersteller Wechsel von Kabel-Ausbau betrieben mechanischen Bremsen hydraulische Bremsen. Ford blieb fest verankert in mechanische Bremse Technologie. Die vorderen Trommelbremsen versehen 40 Prozent Bremsleistung, die hintere gab 50 Prozent. Die vorderen Trommeln gemessen 11 Zoll im Durchmesser und 1,75 Zoll breit. Die vorderen Bremsbacken wurden aus gewebtem Draht und Asbest gemessen und 14 durch 1,5 Zoll. Das Futter war 3 1/16 Zoll dick. Die hinteren Trommeln waren 9,6 Zoll im Durchmesser und 1,75 Zoll breit. Der Schuh Länge war deutlich länger als die vorderen Trommeln auf 28,75 cm lang und 1 cm breit.
Räder

Das Modell A die Räder waren Speichenrad-Stahl-Versionen enthalten 30 Speichen und messen 21 Zoll im Durchmesser. Die Reifen waren 4,5 Zoll von 21 Zoll mit einer 3,75-Zoll-Spurweite.
Suspension

Die vorderen und hinteren Federn in Chromstahl-Legierung gegossen wurden. Der vordere Blattfeder gemessen 1,75 cm breit und 30,75 cm lang. Die Blätter waren 1,9 Zentimeter dick. Der hintere Feder gemessen 2,25 cm breit und 38,9 cm lang. Die vorderen und hinteren Blattfedern wurden in Graphit Paste, die Masse in Öl war beschichtet.
Getriebe und Kupplung

Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe übertragen die Motorleistung zu die Räder. Die Übertragung wurde von Chrom-Legierung gefertigt. Die Besetzung gemessen 6,56 Zoll. Die Übersetzungsverhältnisse wurden 1-zu-1-Direktantrieb im ersten Gang, 6.89-zu-1 in der zweiten und 8,75-zu-1 in den dritten Gang. Die Kupplung kennzeichnete einen geformten Asbest Zusammensetzung mit einem 9-Zoll-Durchmesser Kupplungsbelags.

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