Der Buick Special hatte immer als gut aussehend für eine Entry-Level-Auto, und dies nicht zu ändern, wenn das Auto erhielt einen neuen Look für das Jahr 1957. Obwohl die Drei-Panel geteilten Heckscheibe an der Zeit verspottet wurde, ist diese gleiche "Fehler" jetzt einer der 1957 die meisten identifizierbaren Merkmale Besondere ist. Käufer im Jahr 1957 wurden von den Kritikern abbringen: das Besondere war Buick meistverkaufte Auto in diesem Jahr. Exterior

1957 die Buick Special war länger und breiter als sein Vorgänger. Seine neu gestalteten Körper war über 17 Meter lang und 6 1/2 Meter breit, und es prahlte ein 122-Zoll-Radstand. Die teureren "Super"-Specials hatten vier Bullaugen, während die anderen Modelle hatten drei. Das Besondere war eine zwei-oder viertürige Limousine (einschließlich der Riviera), als Cabrio und als Kombi Wagon.
Motor und Getriebe

1957 V8 Motor war alles neu und neu entwickelt, um in den neuen Motorraum passen. Der Sonderausschuss hatte 364-cubic-inch "nailhead" V8-Motor - Der Motor ist zierlich, vertikal orientierten Ventildeckel erinnerten an einen Nagel der flachen Kopf. Der Motor produziert 250 PS und versorgt den Sonderpreis mit Leichtigkeit dank einer größeren Verdichtungsraum und größere Saugrohr und Auspuff. Es wurde entweder mit GM zwei Geschwindigkeiten hydraulische Dynaflow Automatikgetriebe oder dem optionalen Synchro-Mesh-Schaltgetriebe gekoppelt. Es wurde von einer breit throated zwei-barrel Vergaser zugeführt. Alles in allem könnte der über 4000 £ Spezielle erreichen Geschwindigkeiten von 90 bis 116 Meilen pro Stunde.
Chassis

Wie Ford Fairlane, der 1957 Buick Spezielle hatte einen neuen "nested"-Chassis, die es zu sitzen deutlich niedriger als frühere Modelle erlaubt. Die I-Riegel-Konstruktion (mit einem X-verspannt Mitte) verbessert der Auto-Steifigkeit und bot der Sonderkommission sechs Passagiere mehr Platz im Innenraum. Die besonderen Ritt wurde von Schraubenfedern für alle vier Räder und hinteren Stoßdämpfer verbessert. Es hatte eine Kugelgelenk-Vorderachse unter den Erschütterungen, die die Räder für unterschiedliche Fahrbahnoberflächen kompensieren erlaubt. Seine halbschwimmend Hinterachse schulterte meisten Spezialfunktionen Gewicht und einem Drehmoment.
Stil

Der Vorjahreswert Kühlergrill wurde im Jahre 1957 mit dem "Wasserfall" oder ersetzt "Elektrorasierer" Kühlergrill. Diese vorgestellten dünnen senkrechten Chromleisten über die gesamte Front des Autos. Buick behielt seine "sweepspear" line of chrome entlang der Seite des Special, das in einen tiefen "V" kurz vor dem hinteren Radkasten getaucht. Der Kühlergrill, Heckschürze und Rückleuchten Alle Highlights Chrom, so dass die Spezielle auffällige für eine kostengünstige Buick. Chrome Buick badging wurde nur auf dem Kühlergrill und Kofferraum gesehen.
Interior

Buick angeboten neues Interieur Farben und Stoffmuster in der 1957 Special. Das Auto der optionalen Heizung galt als sehr beeindruckend für seine Zeit. Die neue Instrumententafel wurde durch Formen abgeschirmt, um Blendung zu vermeiden, und der Tacho verwendet ein Band Indikator anstelle des Standard-Nadel. Es gab vier Vertiefungen für Gläser auf der Innenseite des Handschuhfachs Tür als gut gemeint.

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