Vor 1948 Buick hatte sich zu einem beliebten Medium teuren Auto, eine Marktnische, die noch nicht ihren Höhepunkt erreicht hatte, noch. Da alle amerikanischen Autoproduktion während des Zweiten Weltkriegs hielt, gab die meisten Autohersteller die öffentlichen aufgewärmte Versionen der Modelle 1942 - das letzte Jahr der Produktion, bevor der Krieg endete. Buick komplett überarbeitet seine Autos im Jahr 1947. Auch wenn die 1948 Modelle wurden nicht viel aus dem Vorjahr nicht verändert, sie sah immer noch frisch, wenn zu einigen anderen amerikanischen Marken verglichen. Spezielle 8

1948 Spezial 8 oder Series 40, war ein Entry-Level-Auto für Buick. Powering the Spezielle 8 war ein Inline-Achtzylinder Verschieben 248-cubic inches. Der Ausgang dieses Motors betrug 110 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und 206 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Das Verdichtungsverhältnis 8,6:1 war. Die Zylinderbohrung von 3 3/32 Zoll und der Hub von 4 1/8 Zoll. Bei der Durchführung einer Melodie auf der Special-8 müssen die Zündkerzen .025 inch gapped werden. Der Zylinder Zündfolge war 1-6-2-5-8-3-7-4. Die Leerlaufdrehzahl des Motors wurde auf 450 UpM eingestellt. Die Special 8 ritt auf einem Radstand von 121 Zoll.
Super 8

1948 Super 8 oder Series 50, war der nächste Buick in den Dienstplan und war auch durch eine 248-cubic inch, Inline-Achtzylinder-Motor angetrieben, sondern Ausgang war etwas höher bei 115 PS mit 3.600 Umdrehungen pro Minute und 212 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Alle anderen Motor und Radstand Statistiken sind identisch mit dem Special-8.
Roadmaster

Roadmaster war das Top-Modell der Buick 1948. Es wurde von einem 320-Kubik-Inch, Inline-Achtzylinder-Motor mit einer Leistung von 144 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und 276 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute angetrieben. Roadmaster Motoren mit dem optionalen Automatikgetriebe ausgestattet Dynaflow hatte eine Nennleistung von 150. Das Verdichtungsverhältnis 6,6:1 war. Die Zylinderbohrung war 3 7/16 Zoll und der Hub von 4 15/16 Zoll. Die Melodie-up-Informationen ist die gleiche wie auf spezielle 8 und Super 8-Modelle. Der Roadmaster war ein größeres Auto als die preisgünstigere Buicks und ritt auf einem 129-Zoll-Radstand.
Allgemeine Informationen

1948 Buicks verwendete eine Fronthaube, die angeschlagen war die Seiten und kann entweder von der rechten Seite oder linken Seite und nicht an der Vorderseite, die senkrecht zu der Zeit geöffnet werden. Alle Buicks trug einen "Wasserfall"-Gitter an der Front, ein Styling Warteschlange, Buick noch verwendet als 2010. Wie die meisten anderen Autohersteller der Zeit bot Buick Holz Nichtbehinderte Kombis im Jahr 1948, aber diese waren auf dem Rückzug wegen der hohen Wartungskosten. Es war noch vor zwei Jahren eine Ganzstahl-Kombi erhältlich war.

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