1939 Chrysler Specs
Basic-Modellen von Chrysler waren Serie 22, 23 und 24 Jahren. Das Top-Modell der Brauch war kaiserlichen 8, die 24 Serie war. Das Auto hatte einen 144-Zoll-Radstand und eine 323-cubic-inch in-line L-Kopf Achtzylindermotor. Dieses Modell kam in acht-Personen-Limousinen und Limousinen. Series 23 Autos waren die Imperial, die New Yorker und die Saratoga. Diese Wagen hatten einen Radstand von 125 Zoll und eine 323-Kubikzentimeter-Motor. Die untere war der 22-Serie, die die königliche 6 und der Royal Windsor enthalten. Das Auto hatte einen 119-Zoll-Radstand und eine Inline-Sechszylinder, 241-cubic-inch-Motor. All diese Modelle waren in Coupés, Limousinen und Cabrios zur Verfügung.
Motoren und Antriebsstränge
Der Sechszylinder-Motor 100 PS produziert. Es hatte vier Hauptlager und hatte eine 6,5-zu-1-Verdichtung. Die Bohrung und Hub waren 3 3/8 Zoll x 4,5 Zoll. Es hatte eine Single-Barrel Vergaser. Der Achtzylinder-hatte ein Ein-oder Zwei-Zylinder Vergaser verfügbar. Es hat eine Verdichtung von 6,8-zu-eins und erzeugt 141 PS. Die Autos hatten ein Standard-Drei-Gang-Getriebe, aber die automatische war auf der oberen End-Modelle. Suspension wurde von vorne Schraubenfedern und Blattfedern hinten. Die Autos fuhren auf 7,5 durch 16 Zoll Reifen und hatte einen 21-Liter-Gastank
Abmessungen
Chrysler produziert weniger als 250 der größten. - mit einem 144-Zoll-Radstand - Autos, sondern war damit beschäftigt, all die anderen Modelle. Das beliebteste Auto war der Sechszylinder Königlichen 6 und mit mehr als 50.000 hergestellt. Je länger Auto war 225 cm lang. Die 125-Zoll-Radstand Autos waren 207 cm lang und die 119-Zoll-Radstand Autos waren ein bisschen länger bei 218 Zoll. Gewicht der Autos reichte von 3.500 bis 4.000 lbs. Das Royal Windsor Sechszylinder-reichten im Preis von $ 980 bis $ 1325. The Imperial 8-Zylinder für $ 1.150 bis $ 1.200 verkauft. Die größte von Chrysler für rund 2600 $ verkauft.
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