1981 Ramcharger Emission Betriebsmittelanforderungen
Studien haben gezeigt, dass verschiedene Luftschadstoffe der Umwelt schaden. Dazu gehören Emissionen aus fossilen Brennstoffen, wie Kohlenwasserstoffe, die wichtigste Zutat in Smog; Kohlenmonoxid, das das Ergebnis einer unvollständigen Verbrennung, Stickoxide, erzeugt, wenn in der Luft Stickstoff interagiert mit Sauerstoff und Druck aufbaut im Inneren des Motors; Feinstaub, sehr kleine Teilchen, die aus Ruß, Abgase und Rauch kommen, und Schwefeloxid, kommt die von den Fahrzeugen, die Kraftstoff mit einer hohen Konzentration von Schwefel verbrennen
Catalytic Converter
. In 1975 hat die Environmental Protection Agency (EPA), nachdem er vom Kongress ermächtigt, den Auftrag, dass alle Fahrzeuge hergestellt oder nach diesem Datum importiert Katalysatoren haben. Ein Katalysator reburns Motor Auspuff. Diese Forderung kam zustande, als bleifreies Benzin in den Markt eingetreten, weil es eine viel sauberere Verbrennung Kraftstoff als Benzin verbleit war. Wie alle anderen Fahrzeuge im Jahr 1981 wurde das 1981 Ausweichen Ramcharger benötigt, um ein Katalysator als Teil ihrer geforderten Emissionswerte Ausrüstung haben.
Wie ein Katalysator
Works < p> Viele beziehen sich auf einen Katalysator als "Nachbrenner" oder "Nachbrennerrohr." Es fängt Rohabgasmessungen, zündet es und reburns es. Unverbrannten Kraftstoff, wenn dies erlaubt, um das Abgas zu entkommen, in die Umwelt freigesetzten Schadstoffs. Ein wesentlicher Teil eines Fahrzeugs Abgasanlage ist der Katalysator in dem Abgasrohr angebracht ist. Die Abgase werden im Katalysator der inneren Kammer gefangen und das Katalysatormaterial in dieser Kammer wird überhitzt, entzündet und reburns des unverbrannten Gases in den Abgasen. Der Nachteil ist, abzüglich PS und reduziertem Benzinverbrauch.
Andere Erforderliche Ausrüstung Emission
Neben dem Katalysator, der EPA beauftragt Abgasreinigungsanlage-Teile und Zubehör in jedem 1981 Fahrzeug, einschließlich der Ramcharger: Verdampfungsemissionssteuerungssystem Steuerung, die das Spülventil, Spülsolenoid, Kraftstofffilter, und Dampfspeicherbehälter und Filter enthält, der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV), das die PCV-Ventil und PVC Solenoid, der Luftinjektionssystem, die Umstellung, Bypass-oder Schluck-Ventil, Membranventil, Luftpumpe und Anti-hinten losgehen oder Verzögerung Ventil, und die frühe Brennstoffdampfbehandlungsanlage (EFE)-System, das die EFE-System umfasst, das EFE Ventil und Thermal-Vakuum-Schalter .
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