Der letzte Ford Mustangs Fastback, von 1973 Mach 1, fand sich etwas schwach, dank Bundes-Emissionen Anforderungen und seiner enormen Größe. Allerdings machen seine auffällige Optik und Praktikabilität überraschend zu einem beliebten Oldtimer. Motor und Getriebe

mit strengeren Kontrollen Emissionen Besattelte, erlitt 1973 Autos entsprechend mit niedriger Leistung. Trotzdem bot Ford vier V-8-Motoren, die von einem Standard-302-2V, 140 Pferdestärken Maschine zum kompressionsreduzierte Cobra Jet V-8-351-4V mit 248 Pferden. Erhältlich in einer Drei-Gang-Auto-oder vier-Gang-Schaltgetriebe, enthielt es einen Wettbewerb-Ad gefederte und Querstabilisator.
Exterior

Zusätzlich auf den neuen, wabenförmigen Stil Grill, machte Ford Radialreifen verfügbar zum ersten Mal, und geschmiedete Alufelgen (später wegen Mängeln zurückgerufen). Das Auto hatte einen unverwechselbaren Seitenstreifen läuft aus Kotflügel vorne und Hinterrad gut, und eine Heckklappe Streifen. Ein in Wagenfarbe lackierte Frontschürze erhalten die rasche Blick unter Einhaltung Kollision Vorschriften.
Größe

Zum Teil dank seiner crashfesten Stoßstangen, die Mach- 1 war die längste zu rollen auf der Linie bei 193,8 cm lang und 75 cm breit, mit einem 109-Zoll-Radstand und wog 2.995 bis 3.216 £.
Interior

Vinyl Highback Schalensitze, in Wagenfarbe lackierte Fußmatten, optional full-length-Konsole und geformte Tür-Platten von 1973 Mach 1 attraktiver und komfortabler. Craig Cheetham "ultimative American Cars", bemerkt seine Rücksitze nach unten zum leichteren Zugang zum Kofferraum und große Objekte unter diesem großen Fließheck Fenster passt gefaltet -. Nicht gerade ein Termin, den Sie in einen Muskel Auto erwarten würde


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