A Flathead Motor bezieht sich auf eine Art von Vintage-Benzin-Motor, wo die Ein-und Auslassventile in den Motorblock rechts neben dem entsprechenden Zylinder, und tatsächlich öffnen sich in einer Seitenstraße Vertiefung im Zylinderkopf angeordnet sind, an der Seite des Zylinders. Da der Zylinderkopf hat keine Ventilantriebsmechanismus, wie in OHV und obenliegenden Nockenwellen Designs, der Kopf ist praktisch eine flache gegossene Platte mit nur angezapft Löcher für die Zündkerzen, und damit die flathead Namen. Dieser Motor ist auch als L-Kopf oder Seitenventilmotor bezeichnet. History

Während es von der Automobilindustrie Verwendung verschwand vor über 50 Jahren aus Performance-Einschränkungen, die noch gefunden flathead später Akzeptanz als einem kleineren Motor in Traktoren, Rasenmäher und einigen Motorrädern wegen seiner relativen Einfachheit, Zuverlässigkeit und einfache Herstellung.
Famous Flatheads

Die kultigsten flathead Automotor jemals produziert wurde der Ford Flathead V-8 von 1932 bis 1953 produziert. Seine Robustheit machten es zu einem Favoriten für Nacharbeit für Hot Rods. Militär Jeeps verwendet die flathead Design seit Jahrzehnten sowohl für seine Vier-und Sechszylinder-Motoren. Harley-Davidson Flathead machte seinen V-förmigen Motorrad-Motor aus dem Jahr 1929 berühmt bis 1974. Legendary Briggs und Stratton Rasenmäher Motoren für fast 100 Jahren produziert ständig demonstriert die Zuverlässigkeit des Designs.
Leistungseinschränkungen

Während dieser Motor erwies sich als unerbittlich sein Arbeitspferd, die seitlichen Ventil Orientierung predicated Leistungseinschränkungen, die durch moderne OHV und obenliegenden Nockenwellen Designs eliminiert wurden. Der ankommende Kraftstoff-Luft-Ladung nehmen musste zwei 90-Grad dreht, wie es in den Zylinder fließen, ebenso wie der Auspuff, wie es links. Die Motor-Layout komplizierte Modifikationen.
Wärme Einschränkungen

Auf der Ford V-8s, Ventilsystem in der Mitte des V benötigt die heißen Abgase in die Abgaskrümmer fließen außerhalb des V durch Durchgänge in dem Motorblock gegossen, wodurch die Belastung des Kühlsystems. Unter anhaltend hohen Lastbedingungen, wie schleppen einen langen Hügel, waren diese Motoren anfällig für Überhitzung.
Living Legends

Flathead Motor immer geschmiedet seinen Weg in Americana mit unglaublichen Legenden über das, was seine Besitzer konnten mit ihm zu tun. Einige Ford V-8 Besitzer zeigte nahezu geräuschlos Leerlauf bei 300 RPM, die eine erstaunliche Anspruch für jeden Motor. Heute gibt es noch Flathead Motor Vereine und Gesellschaften, um diese erstaunliche Maschine einzuläuten.

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