1934 Ford Tudor Sedan Series 40 nutzte die erste erschwingliche , serienmäßig hergestellten V8-Motoren auf dem Markt. Nach 1932 verwendet Ford das kostengünstige "en Block " Prozess seiner Zylinder und Block in einem Stück gegossen . Motor

1934 Tudor wurde von einem 221- cubic-inch , L- V8-Motor mit Kopf drei Hauptlager angetrieben. Die OHV- Motor vorgestellt mechanische Ventilstößel und verwendet eine Zwei- Zylinder Vergaser . Es produziert 90 PS bei 3.800 Umdrehungen pro Minute mit 150 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.200 Umdrehungen pro Minute. Seine Verdichtungsverhältnis 3,6:1 war mit einer Bohrung und Hub von 3 1/16 Zoll bis 3 3/4 Zoll.
Chassis

1934 Tudor hatte ein X - Mitglied , Doppel -Drop-Frame und enthielt eine Anleitung , drei-Gang- , Schiebe- Gang-Getriebe mit einem trockenen, Einscheiben- Kupplung gesteuert. Alle vier Räder hatten 12-Zoll- internen mechanischen Ausbau Bremsen. Quer Blattfedern sofern die Vorder-und Hinterachse . Die Spirale - Kegelraddifferential hatte ein Verhältnis von 4,11 auf 1 setzen.
Abmessungen

1934 Tudor hatte einen 112- Zoll-Radstand mit 55 1/8 - Zoll vorne Lauffläche und ein 56 - Zoll-Hinterrad Lauffläche. Das Auto wog 2.540 £ . und ritt auf 17-Zoll- Draht -Speichenräder .

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