Trotz einer Stelle, die fast ausschließlich über von 1970 durchgeführt wurde, hatte von 1971 Camaro Stil und Leistung genug, um als eines der "zehn besten Autos der Welt" werden durch "Road and Track"-Magazin. Das beliebte muscle car schlug sogar den Mustang 1971 besten Pony-Car von einem Zwei-zu-eins-Marge in einer Leserwahl Umfrage von "Car and Driver". Der 1971 Camaro Rally Sport war eine attraktive Version des klassischen Muscle-Car mit seiner eigenen charakteristischen Merkmale. RS Camaro Appearance Package

Neben einem speziellen Kühlergrill, schwarz lackiert mit einem Gummi-Spitze, senkrechten Balken in der Mitte ist, hat die 1971 Camaro RS eine besondere, Split-Chrom-Stoßfänger, die nicht überqueren den Kühlergrill. RS-Modelle haben eine spezielle Nase, mit rundem Standlicht neben den Scheinwerfern anstelle der rechteckigen Standlicht unterhalb der Scheinwerfer auf andere Modelle gefunden gesetzt.

Auf beiden V-6 und V-8 Camaros, die RS hat Hide-A-Way Wischer mit verchromten Armen. Sofern der RS ​​war auch ein Camaro SS oder Z/28, sind "RS"-Embleme auf den vorderen Kotflügel und Lenkrad gefunden. Helle Chromleiste unterstreicht das Dach tropft, Fenster und Motorhaube, und das Auto erhielt neue Radabdeckungen für das Jahr 1971 als gut.

In 15 "Magic-Mirror" Acryllack Farben angeboten, hatte des Camaro Türgriffe einen Körper -Farbe einfügen. Das "C" auf der Motor-Header war nun rot statt Chrom und der Kofferraumdeckel Emblem liest einfach "Camaro" und nicht "Camaro von Chevrolet", wie es der Fall bei früheren Modellen.
Motor

mit strengeren Abgasvorschriften Konfrontiert, umgerüstet General Motors seine 1971 Modelle auf Low-Blei, regelmäßige verbleit oder bleifrei Kraftstoff betrieben werden. Chevrolet reagiert, indem sie ein Motor mit einer niedrigeren Verdichtungsverhältnis --- und damit weniger PS --- in den Camaro. Ein 140-PS, 250 cubic inch V-6 war als Option erhältlich, sondern nur über 11.000 von ihnen wurden verkauft. Die V-8-Motoren waren zu der Zeit populär. Die Standard-Motor ist der 301ci mit 200 PS, aber die Käufer könnte auch für die SS 350 V-8 entscheiden mit 245, 270 oder 330 PS oder der SS 396 cubic inch-Motor mit 300 PS. Die 250 und 307 konnte nur mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt werden, und nur ein Vier-Gang-Schaltgetriebe konnte für die größeren V-8s bestellt werden. Ein Automatikgetriebe war eine Option auf einem 1971 Camaro.
Interior

Eine der einfachsten Möglichkeiten, um ein 1971 Camaro aus früheren Jahren Modelle zu identifizieren, ist zu schauen innen und beachten Sie die neuen Features: hoher Rückenlehne Vordersitze, Rücksitze mit Eimer-Stil Kissen und ein Sicherheits-gepolsterte Lenkrad. Die all-Vinylpolsterung und Teppichböden wurden in 10 Farben angeboten. Die Windschutzscheibe war dünner als in den Vorjahren. Darüber hinaus ist für das erste Mal, verwendet Chevrolet Symbole anstatt durch Worte auf den verschiedenen Skalen und Knöpfe auf der Camaro Armaturenbrett.
Fahrt

1971 Camaro RS hat ein Standard-GM 10-Bolzen hinteren Ende statt der schweren 12-Riegel-Design in früheren Camaros verwendet. Er misst 188 cm lang und hat einen 108-Zoll-Chassis, das steifer ist als das 1970-Modell, was zu einer besseren Handhabung. Der 1971 Camaro RS ist nicht als Cabrio, aber es hat ein kundenspezifisches verschweißt Überrollbügel, die weiter verbessert Die Suspension die Steifigkeit und reduziert "Rolle", wenn das Fahrzeug in einer Kurve.


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