1956 Buick Super-Specs
1956 Buick Super-oder Modell 50, kam als Basis Limousine, Coupe coupe Riviera und Riviera Sedan. Die Riviera war ein ordentliches Paket für den Super. Limousinen waren viertürigen Coupés und waren Zweitürer.
Alle Buicks verwendet einen V-8 Ventil-in-head 322 cubic inch-Motor, löschte eine respektable 255 PS. Der Motor hatte 341 ft.-lbs. Drehmoment oder Zugkraft. Der V-8-Motor war der einzige Buick für alle seine Autos für ein paar Jahren als die Muscle-Car-Ära erst begonnen wurde. Der Motor hatte eine Bohrung und Hub, Zylinder Größe und Entfernung es reist, von 4 Zoll und 3,2 Zoll. Der Motor verwendet einen Abwind Vier-Zylinder Vergaser und den Kraftstoff-Luft-Gemisch es produziert wurde, um eine 9,5 zu 1 Verhältnis vor der Zündung verdichtet. Dieser Motor hatte fünf Hauptlager und hydraulische Heber für die beiden Ventile in jedem Zylinder.
Power Train
Dynaflow Vier-Gang-Automatikgetriebe auf alle Buicks war Standard , und ein Drei-Gang-Schaltgetriebe war als Option erhältlich. Es hatte Standard Heckantrieb. Das Auto fuhr auf unabhängige Schraubenfedern und hatte Schraubenfedern auf der Rückseite als auch.
Servolenkung war Standard und Macht Bremsen waren eine Option. Standard-Bremsen waren hydraulische Trommel mit 12-Zoll-Bremsbeläge.
Die Super gebrauchte 7.6 von 15-Zoll-Reifen. Die Spur vorne, oder der Abstand zwischen den Rädern, war 59 cm und die Spurweite hinten lag bei 62,2 Zoll.
Abmessungen
Der Buick hatte einen 127-Zoll- Radstand und die Autos waren 213,6 cm lang. Die Buicks wogen zwischen 4.200 und £ 4.300. Das Auto war 80 cm breit und 64 cm hoch.
Der V-8-Motor statt sechs Liter Öl, 10,5 Liter Getriebeöl und 17 Liter Kühlflüssigkeit. Das Auto verwendet eine 19-Liter-Tank und verwendet Superkraftstoff.
Die Serie 50 Buick Super-reichten im Preis von $ 2.927 für die Basis-Limousine zu $ 3.200 für das Cabrio-Coupé.
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