Continental Motors wurde im Jahr 1903 als Autocar Equipment Company gegründet, aber änderten ihren Namen in Continental Motors im Jahr 1906 nach dem Lernen, dass ein Unternehmen in Ardmore, Pennsylvania, war mit dem Autocar Namen seit 1899. Continental produzierte zahlreiche Motoren für verschiedene Automobilhersteller, insbesondere die kleineren, unabhängigen Unternehmen. Für einen sehr kurzen Zeitraum, produziert Continental seine eigene Linie von Automobilen. Continental begann auch Gebäude Flugzeugmotoren bald nach seiner Gründung und zunehmend auf Flugzeugmotoren konzentrierte, bis das Unternehmen in der Ryan Aeronautical Unternehmen im Jahr 1964 verkauft. Unternehmen, die Continental-Motoren

Einige der Automobilhersteller, die Continental-Motoren waren Abbott, Botschafter, Bantam (Jeep), Blackhawk, Checker, Colby, DeVaux, Ausweichen, DuPont, Adler, Reich, Erskine , Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Freiheit, Lokomobile, Merit, Metropolitan, National, Pan-American, Peerless, Piemont, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, Wespe, Westcott, Windor , Wolverine und Gelb.
Automobile Engines

Continental Motoren waren nie für besonders innovative oder mächtig bekannt. Stattdessen hat das Unternehmen auf Zuverlässigkeit und aggressiven Vertrieb und Marketing konzentriert. In den Jahren 1910 und 1911, entworfen Continental das 1911-Modell 6-C, ein Sechs-Zylinder-60PS, 421cu.in Motor, die Sechszylinder-Motoren in Autos popularisieren half. Andere Modelle enthalten den Motor 67 PS, 198,2 cubic inch Modell 8-P-V8 und 115 PS die, 226 cubic inch L-Kopf-Reihensechszylinder, der im Gebrauch von Checker bis 1963 blieb.

Airplaine Engines

Continental frühesten Flugzeugmotoren waren die 45 PS Modell O-Vierzylinder L-Kopf-Motor, der aus 1906 oder 1907 kam, sowie die Modell B 12 bis 14 PS 135 cubic inch Zweizylinder und das Modell D 28 bis 32 PS 269,5 Kubikzentimeter-Vierzylinder.
The 1933-1934 Continental Beacon

Continental produziert eigene Automobil-, das Beacon, 1933-1944. The Beacon verkauften sich schlecht und fast Bankrott der Firma. Aktionäre verklagte die Firma über die Venture im Jahr 1934 und die Linie wurde eingestellt

The Beacon kam in drei Editionen:. Den erschwinglichen Vierzylinder-L-Kopf Beacon, die für so wenig wie $ 355 verkauft, der Sechszylinder L-Kopf Flyer und der Sechszylinder-Ace.
The Red Seal

Ab 1917 wurden alle Motoren Continental generisch unter dem Spitznamen "Red Seal" genannten Motoren , die wurde durch die rote Farbe verwendet, um das Logo des Unternehmens auf die Motoren gelten inspiriert.

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