GM machte verschiedene Karosserievarianten des Chevrolet C50, und die beliebtesten waren das konventionelle, die nach GM, wurden "für kurze Wendungen und lange Strecken ausgelegt." Viele Funktionen aus dieser Fahrzeuge einen Treffer, einschließlich der 96-Zoll-Kabine, einfache Manövrierbarkeit und eine ausgezeichnete Lastverteilung. C50 LKW konnte Standardlänge Körper auf einem Radstand bis zu acht Zentimeter kürzer als die meisten anderen LKW Kabine unterzubringen. Diese Fahrzeuge waren auch mit Benzin-oder Diesel-Power und eine große Auswahl an Komponenten des Antriebsstrangs. Sehr vielseitig, könnte die C50 GCWs bis zu 60.000 £ zu behandeln; maximale Gesamtgewicht auf einachsige Modelle war £ 32.000 45.000 Pfund auf Tandems. Leistung Entscheidungen enthalten in-Sechszylinder-V-8 und Benzinmotoren sowie 2 - und 4-Takt-Diesel. Erhältlich Gasmotoren

Die folgenden Motoren waren Standard in der C50 LKW: die 292-Reihensechszylinder Herstellung 170 Brutto-PS bei 4.000/min und 153 PS bei 3.600 netto rpm, mit 275 Brutto-Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute und 255 Netto-Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Chevy bot ein Benzin V-8 als Standard-Ausrüstung in der C50-Serie, eine 350 die sich stellen 200 Brutto-PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute, mit 325 Brutto-Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute und 170 PS net bei 4.000/min, mit 300 Netto-Fuß -Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Die optionale V-8-Gasmotor von Chevy auf dem C50 angeboten war der 366 mit 235 Brutto-PS bei 4.000/min und 345 brutto Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen pro Minute, wobei die Netto-specs als 200 PS bei 4.000/min und 315 Fuß- Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute.
verfügbar Dieselmotoren

Erhältlich als Standard-Werk, um auf dem C50 war ein Detroit Diesel (4-53N)-Motor, der 130 produziert Brutto-PS und 120 PS bei 2.800 netto rpm und 278 brutto Fuß-Pfund Drehmoment und 270 Netto-Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.800 Umdrehungen pro Minute. Auch erhältlich als Standard-Diesel war ein Toro-Flow-Diesel (DH478), der 165 PS bei 2.800 brutto rpm, mit 337 Brutto-Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute, und 155 Netto-PS bei 2.800/min und 325 Fuß-Pfund netto Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute.
verfügbar Getriebe

Chevrolet bot eine breite Palette von Übertragungen auf dem C50. Die verfügbaren Sendungen auf der 292 in-line Sechszylinder waren die Chevy vier-Gang-Schaltgetriebe, New Process (NP) Fünfgang-Schaltgetriebe und Allison Fünfgang-Automatikgetriebe. Gepaart mit dem 350 waren die Chevy vier-Gang-Schaltgetriebe, Clark Fünfgang-Schaltgetriebe, das Spicer Fünfgang-Schaltgetriebe, das NP Fünfgang-Schaltgetriebe und Allison Fünfgang-Automatikgetriebe. Die 366 hatten alle die gleichen Optionen wie die Übertragung 350, mit Ausnahme des NP Fünfgang-Schaltgetriebe. Die beiden Dieselmotoren hatten weniger Übertragung Entscheidungen. Die Detroit Diesel 4-53N hatte als mögliche Paarungen der Clark Fünfgang-Schaltgetriebe oder Spicer Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Toro-Flow-Diesel (DH478) hatte nur eine Wahl für ein Getriebe -. Den NP Fünfgang-Schaltgetriebe

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