1934 Ford Model B Drei-Fenster-und Fünf-Fenster Coupés hatten verschiedene Karosserievarianten, aber geteilt identische mechanische und Fahrwerkskomponenten. 1934 Coupés gehörte der immens populären 1932-1934 Modell B 40 Series V-8-Coupés, das die Hot-Rod-Phänomen in der frühen Nachkriegszeit Nordamerika ausgelöst. Obwohl die fünf Fenster Coupés waren besser Verkäufern im Jahr 1934 sind die ursprünglichen drei-Fenster Versionen extrem selten und bei Sammlern sehr gesucht. Body Styles

1934 drei-und fünf-Fenster zweitürigen Coupés vorgestellt praktisch die gleichen Längen Körper und setzte sich auf dem gleichen Rahmen. Das Drei-Fenster-Modell vorgestellten zwei Türscheiben und die Heckscheibe, für drei Fenster. Die fünf-Fenster Versionen kamen mit zwei Türen Fenster, zwei Fenster Seitenverkleidung hinter der Säule und der Heckscheibe, für fünf Fenstern. Die drei Fenster-Versionen wurden mit hinten angeschlagenen Türen, die gemeinhin als Selbstmord genannten Türen ausgestattet. Die Fünf-Fenster-Coupé kam mit herkömmlichen Front-Flügeltüren. Sowohl 1934 Coupés unterschied sich wenig von den 1932 und 1933-Versionen. Ford hatte abgewinkelten Seite Haube Lamellen im Jahr 1933 aufgenommen. Der Autohersteller auch das Gitter leicht auf den Modellen 1934 geändert, um weniger Gitterstäben verfügen.
Trim Levels

Die drei-und fünf-Fenster Coupés in Standard-und Deluxe kam Ausstattungsvarianten. Das Standard-Modell wurde mit einem verstellbaren Sitz, Fahrerseite Sonnenblende, hinten Roll-Down-Fenster, Innenbeleuchtung und Handschuhfach ausgestattet. Die Standard-Coupé vorgestellt Thorn Brown Mohair oder Tan Nadelstreifen mit Lederbezug. Optionen auf den Standard Coupés enthalten einen Zigarettenanzünder, Aschenbecher und Notsitz. Die Deluxe trim kennzeichnete alle Standard-Termine sowie einen verchromten Windschutzscheibenrahmen, Dual Hörner, zwei Rückleuchten, zwei Sonnenblenden, Motorhaube Licht, Fahrersitz Armlehne, Zigarettenanzünder und Aschenbecher. Käufer können wählen, die Polster in Rose Beige Mohair, Brown Stripe Wollstoff, Brown Bedford Cord oder Leder. Außenlackierung Farben waren die gleichen für beide Coupés: Cordoba Grau, Coach Maroon, Weinberg Grün und Blau Dearborn. (Siehe Referenzen 2-3)
Unter der Haube

Beide Coupés kennzeichnete den gleichen Motor: A 221-cubic-inch Flat-Head-V-8 Motor mit einer 3.0625-Zoll-Bohrung und 3,75-Zoll-Hub. Der Motor hatte Aluminium Köpfe, einen neuen Ansaugkrümmer, Guss-Stahl Kurbelwelle, Dual Abwind Stromberg Vergaser und eine 6,3-zu-1-Verdichtung auf 90 PS zu erzeugen. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe abgestimmt die V-8. Es gab keine anderen Motorvarianten.
Chassis

Die beiden Coupés teilten auch die gleiche Chassis. Der Radstand gemessen 112 cm mit einer vorderen Spurweite von 55,1 und eine hintere Spurweite von 56 Zoll. Die Hinterachse war eine Dreiviertel-Floating-Typ mit Spiralkegelrädern Differential-und 4.11-zu-1 Endübersetzungsverhältnis. Vordere und hintere Querblattfedern gepolsterte den Coupés auf der Straße und 12-Zoll-Bremsen, sofern die Bremskraft. Sie ritten auf 5.5-by-17inch Reifen.
Produktion

Für die 1934 Modelljahr, Ford 28.492 Standard Drei-Fenster Coupés und 27.956 verkauften Deluxe drei Fenster Coupés . Die Standard-Fünf-Fenster-Coupé war der beste Verkäufer mit 49.524 verkauften Einheiten, während die Deluxe-Version nummeriert 27.027.

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